美国物流成本增长的推手是谁？

     据海外媒体报道，美国的商贸物流成本在2006年增长11%，达到13100亿美元，超过当年美国经济3.5%的增长率，与2005年相比整整增加1300亿美元，这也是美国连续第三年物流成本出现增长。

 　　值得注意的是美国物流成本增长中的很大一块发生在运输上，2005年运输成本为7390亿美元，2006年上升到8090亿美元，增长9.4%，超过全年美国物流成本的三分之二。美国物流成本增长中的另外一大块就是存货成本扩大，2006年美国存货成本比2005年增长13.5%，达到4460亿美元。目前美国全国商贸平均存货总值已经达到19000亿美元，与2005年相比净增1090亿美元。美国物流成本2006年增长的第三大原因是商业贷款年利率增长到5%，与2005年相比增长52%。
　　美国物流成本占国内生产总值（GDP）的份额在1985年曾高达12.3%，1999年首次跌破10%，并从2001年以来的十多年里一直低于10%的水平，2003年甚至跌到8.6%，2005年为9.4%，2006年为9.9%。美国物流成本上升原因复杂，其中主要是存货成本增长和货物承运人转嫁燃油附加费等费用到货主头上。
　　同时，原本美国国内采购原材料现在正在转向国外采购，原本是美国国内供应链现在逐步演变成为全球供应链，不仅路线延长，周转时间增加，而且存货水平也逐步提高。尽管这一切是为了避免货物供应中断，但却导致物流成本大幅度增加。目前美国卡车运输费用上涨也是导致美国物流成本扩大的因素之一，2006年美国卡车运输费用与2005年相比上升8.8%，达到520亿美元。
　　漫长的全球供应链的确风险频繁，其中包括恶劣天气，各种事故，容易导致罢工的劳资纠纷，运输瓶颈，安全动荡，供应链管理失控等等。因此，据该媒体报道，目前美国大部分零售商公司并没有刻意瘦身各自存货规模，而是想方设法把存货费用责任推给供应商。
　　从2000年到2004年，美国总体存货水平连续5年上升，而这种上升以零售商为主，但到2005年和2006年美国存货出现新动向，美国存货水平上升从零售商转移到批发商。据美国商务部提供的统计数据，2006年美国零售存货增长2.8%，而作为供应商的美国批发商贸易存货增长9.5%。现在的美国供应商不得不在供应链各个环节的仓库中和配送储运中心保留一定水平的存货，以便随时满足变幻莫测的市场需求。
　　寒金 编译