1000公里内河航道将与上海港，宁波港相连

作为全国煤炭、铁矿和石油主要转运地的浙江省，计划在十一五期间投入377亿建设港口、航道等水运基础设施，用更加节约土地和燃油的方式发展交通运输据了解，疏浚中的杭州-宁波运河段将于07年底竣工，届时京杭大运河将直接与宁波港相通，海运到港的集装箱可以选择集装箱卡车走高速公路，也可以通过更为环保和廉价的水路运输进入长三角腹地。

　　到2010年，浙江将有包括杭州-宁波运河在内的1000公里高等级内河航道，这些航道跟高速公路网一样，与上海港和宁波港直接相连，成为长三角航运中心的内河集装箱运输通道。

　　与此同时，浙江还将在航道沿线建设杭州、嘉兴、湖州以及杭运河沿线港口一系列内河集装箱码头和散杂货码头，用水运来分担陆上交通的压力。

　　浙江省交通厅厅长郭剑彪说，该省高速公路网十分发达，但内河航运投入不足，发展相对滞后。浙江省在强化沿海港口建设的同时，十一五期间将重点整治内河航道，以构筑一张河海相连、四通八达的水陆运输网。

　　专家指出，与航运、公路运输和铁路运输相比，水运占用土地资源最少，能耗则是火车的三分之一，公路的五分之一到十分之一，污染物的排放量也大大低于其它运输方式。浙江省作为我国煤炭、铁矿和石油的主要转运中心，用适宜大宗货物的水路运输来代替公路运输，不仅有利于企业降低成本，而且为交通业节能减排提供了新思路。(完)

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