青藏铁路通车一年来为西藏发展增添新的动力

 去年7月1日，青藏铁路实现全线通车。一年来，高原列车穿梭在世界屋脊，极大地改变了西藏的社会经济发展面貌，以青藏铁路为核心的新经济带初步形成。    
 
　　这里是青藏铁路拉萨西站,首趟集装箱货运列车正式开行。这列满载着冰川矿泉水和拉萨啤酒等藏族特色物资将分别运往北京和成都两地,今后西藏进出藏物资都可以通过集装箱列车进行运输。

　　青藏铁路通车一年后,需要运输的物资越来越多，集装箱货运列车的开行使青藏铁路的运输效率得到了大幅提高，把西藏完全带进了全国统一的大市场，以青藏铁路为轴心，辐射成都、西安、兰州、西宁等地的新经济带初步形成。

　　再过几天，投资15亿元，占地8000亩的大型铁路物流中心，将在藏北那曲火车站旁开工建设。这个西藏最大的物流中心分为散堆装区、生产加工区和用于进出藏产品包装的综合物流区，2008年10月将投入使用。

　　那曲铁路物流中心建设领导小组副组长 兰志明：在加工区，把我们西藏的各种原材料加工成产品，然后直接通过铁路运向内地。

　　青藏铁路的通车，不仅为进出藏物资运输带来便利，也给旅游业增添了新的动力。仅去年，西藏接待游客就达251万人次,同比增长39%，旅游业已成为青藏铁路通车后增速最快的产业之一。 在拉萨,许多藏式家庭旅馆纷纷开业，目前已有40多家，客房几乎天天爆满。

　　藏式家庭旅馆老板 仁增：生意很好，游客多的时候一天能赚五、六百。

　　在青藏铁路开通前，拉萨没有一家五星级酒店，目前，已签订合同的五星级酒店就有2家。青藏铁路开通一年来，招商引资达到了45亿元。不少当地的企业还提出了“发展西藏市场、开辟内地市场、打开国外市场”的营销计划。

　　西藏自治区发改委副主任 何本云：青藏铁路通车一年来,是我们西藏经济社会发展最快的一年。2006年我们西藏人均国民生产总值已经首次突破1万元人民币。