航空物流园：创新服务模式惠及企业

　据市物流办发布的数据显示，2006年，深圳机场货运量进入世界机场货运50强。“机场航空物流园的活跃，很大程度上得益于服务模式的创新。”业内人士指出，近年来，航空物流园携手深圳海关、检验检疫部门，创新了许多监管模式，取得了明显成效。
　　通关货物周转站实现新型监管模式深圳海关在我国现行的五大监管模式的基础上，引用了物流园雏形——卡车周转站的原始概念，创立了具有航空货运特点，同时又融入保税功能的一种新的监管模式。
　　据机场航空物流园相关负责人介绍，空港通关货物周转站是深圳机场航空口岸内设立的用于存放未办结海关手续的进出口货物的海关监管仓库区，入园企业在站内可以办理进出口货物仓储、分拨、中转、打板等物流业务。
　　据悉，通关货物周转站既有进口保税功能，同时还具有出口监管功能，是深圳航空物流园未来开展“B型保税物流中心”的尝试。
　　空港物流快线实现快速通关空港物流快线是由海关策划实施的深港两地之间新型的快速物流通道。
　　“空港物流快线可以说是CEPA的产物，也是落实9＋2大通关的举措，更是快速通关、快速验放的直接尝试。”机场航空物流园相关负责人表示，空港物流快线自2005年8月16日试运行以来，效果明显。
　　据介绍，空港物流快线推出后，凡进出深圳机场、香港两地的车辆，在GPS和电子关锁监控下，可快速通过皇岗口岸，在深圳机场一次性办理通关手续。与此同时，空港物流快线还借助空运舱单系统和空港信息平台系统实现了监控手段的变革和发展。
　　创新海关监管手段利用现代信息技术创新海关监管手段是提高通关效率的最为有力的保障，为此，深圳机场在海关的帮助下，共同开发了深圳机场空港信息平台（CISS系统）。通过该系统，海关可及时掌握入园货物的收、发、存动态，并实现园内实物监管的信息化。
　　据了解，CISS系统主要功能是建立进出周转站货物真实、完整的电子底帐，实时采集和传输货物电子数据信息，实现完整的舱单信息、报关信息与企业货物电子底帐信息交换与管理功能，以满足海关稽核、统计及核销监管要求。
　　该信息平台（CISS系统）在通过深圳市政府全面评审后，于2005年3月28日正式启用，成为深圳市首批获政府认定的物流信息平台，同时也是深圳机场海关对进出周转站货物电子信息实施具体监管的辅助监管的唯一信息系统。
　　不断扩大通关业务类型深圳海关在模式、手段创新的基础上，还不断推出新的通关业务类型。目前，深圳航空物流园可开展的通关业务类型已达15种，是有关物流园的3~4倍。