中国沿海（散货）运输市场周评

本周沿海运输市场波澜不惊，行情如预料中继续走高，运价指数又有上涨。7月11日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1857.01点，较上周上升1.41%。

进入7月，受夏季用煤高峰来临的推动，电厂耗煤量上升，存煤量下降，电厂煤炭需求旺盛，国内沿海煤炭运输价格延续了5月以来的上涨态势。本周秦皇岛港煤炭库存下降较多，运输需求旺盛，运价涨幅以秦皇岛港至广州航线最为明显。7月11日，该航线4-5万吨级船舶市场运价已突破100元/吨，达到102元/吨的水平。7月11日，秦皇岛-广州、上海、宁波航线运价指数分别报收于2379.18点、2647.12点、2048.06点，较上周分别上涨3.91%、2.08%、0.91%。据了解，受经济持续快速增长以及气温持续升高的影响，广东省电力需求旺盛，而由于新增电源推迟投产、燃料供应不足等，6月底以来广东电力供应出现紧张局势，电煤需求不断攀升。据预测，7-9月份该省最高用电负荷需求将达到5600 万千瓦，该航线市场运价预计仍将在高位运行。

　　本周粮食运价指数继续上扬，大连-广州、营口-深圳航线运价指数7月11日分别报收于1834.57点、1648.67点，较上周上涨3.92%、1.41%。市场反映，目前饲料厂采购较为谨慎，港口内贸发运趋少。相比较，大连至广州的船舶需求大于深圳方向需求。大连至广州的2万吨级船舶市场运价报102元/吨。

　　本周沿海原油运输市场情况正常，行情平稳；北方成品油下海量较上周减少。据报道，国际油价经过长达10个月的盘整，进入7月后不断上升，进入了新一轮的上升通道，可能带动国内油价上涨。