深港西部通道“七一”开通

繁忙的陆路运输，促进了两地交通基础设施建设步伐的加快，近年来，连接深港两地的公路建设可谓紧锣密鼓。在香港回归十周年到来之际，作为交通部重点推进项目之一的深港西部通道将建成并投入使用。以前，香港快速公路只能通过落马洲、文锦渡和沙头角3个口岸与华南道路系统连成一片。如今，每天经过这3个口岸的车辆平均为4.2万到4.3万辆次，远远超过了每天3.2万辆次的总通行能力。深港西部通道即第四条公路通道的建成，对于满足深港两地交通需求、减轻城市环境污染、完善珠三角地区干线公路网和公路口岸布局、充分发挥两地的经济优势、促进珠三角及华南地区的经济发展、进一步保持香港的长期繁荣与稳定，具有积极意义。

    记者了解到，6月5日，作为深港西部通道的重要组成部分，深圳湾口岸工程和口岸查验、监管设施通过国家验收组验收。深圳湾口岸预计7月1日正式对外开放，将成为内地首次采用深港“一地两检”作业模式的口岸，深港两地人流、物流、车辆只需在设于深圳一方的联检大楼内检查证件及办理清关手续，便可顺利过关，简便快捷。此前，为配合深圳湾口岸的开通，深港双方多次磋商并成立了深港联合协调小组，进行模拟运作，并在深圳湾大桥进行恶劣天气和重大交通事故及消防应急演练。

    此外，连接内地与香港的另一个大型跨界基建工程——港（香港）珠（珠海）澳（澳门）大桥工程正在开展前期工作，交通部将在国家发改委和国务院港澳办的协调下，争取早日开工建设。根据推荐方案，港珠澳大桥东岸以香港石散石湾为登陆点，西岸以珠海拱北/澳门东方明珠为登陆点，工程内容包括35公里长的跨海桥隧、联检查验口岸、珠海侧连接线及澳门侧连接桥4部分。这一项目将改善香港与珠三角西岸之间的交通滞后状况，缩短珠海与香港之间的交通运输时间。

    香港特首曾荫权曾表示，香港希望港珠澳大桥工程尽快上马，此外，特区政府还将积极加强与广东省在交通基建规划上的交流与协调，不断发展两地之间以及与其他省区的联系。