浙港空中联姻初见成效 萧山机场瞄准全球十佳

　今年三月二十日，全球最具规模的快递运输公司——美国联邦快递公司与机场签订运营协议，宣布其中国区转运中心正式落户萧山国际机场。不久之后，中国航空快递业的领导者中外运敦豪(DHL)杭州直航中心也落户机场，开通青岛——杭州——香港的货运航线。萧山机场为何成为两大物流巨头不约而同竞相追逐的对象呢？ 
　　“是浙港合资给我们创造了新的发展空间。”杭州萧山国际机场有限公司董事长盛继芳把这些成效都归结于浙港的合作。
　　去年十二月十八日，杭州萧山国际机场正式与香港机场签订合资协议，成为中国实施《外商投资民用航空业规定》以来第一家对外整体合资的民用机场。该合资项目是浙江省委、省政府贯彻落实内地与香港建立《更紧密经贸关系安排》(CEPA)的一项重大举措，对推动民航机场改革和发展具有重要的意义。合资后的新萧山机场成为了一个引发国内乃至国际航空界诸多猜想的焦点。
　　那么合资给萧山机场带来什么？盛继芳向记者介绍说，萧山机场通过合资，引进香港机场先进的运营管理经验及技术，逐步提升整体运营管理水平，充分利用香港机场发达的航线网络平台，拓展国际客货运输。同时通过引进资金，加快二期工程建设，提升综合保障能力，从而进一步提升自身的地位、形象和品牌价值。”
　　“杭州萧山国际机场在两年内要打造为国内安全服务最好的机场，三年内要成为国内最好的机场之一，五年内成为国际十大最受欢迎机场。”董事长盛继芳描绘出机场今后五年发展的宏伟蓝图显得信心十足。对内地所有民用机场而言，这是一个不敢轻言的大志向，但这恰恰已经成为“年轻”的杭州萧山国际机场最近刚刚锁定的新目标。“如果没有与香港机场的‘联姻’，起码在一段时间内，这个目标是无法想象的。”杭州萧山国际机场有限公司董事长盛继芳说。
　　在内地一百三十多个民航机场中，去年萧山机场客、货吞吐量排名第八，如此实力靠什么在五年内冲击全球十佳的目标？“合资后，萧山机场与香港机场的资源、优势互补展现出的发展空间，是我们制定今后五年发展目标的依据。”盛继芳告诉记者，在合资后，萧山机场在国际航空界的名头响亮了很多，一些国际航空公司如英国“维珍航空”，正在与萧山机场进行洽谈，探讨开设自杭州出发、经由香港的国际航班的可能性，而国际航线不足，恰恰是目前萧山机场的软肋。
　　不仅客流有望快速增加，合资也为萧山机场物流发展提速。联邦和中外运敦豪两家著名快递公司的相继加入，不仅大大提高了萧山机场的国际知名度，也加速了萧山机场从简单的航空货运向完整的航空物流的升级。
　　机场是现代服务业的重要载体之一，“全球十佳”比的也就是服务水平。这也是合资后萧山机场底气十足的一个方面。来自香港机场的黄伟麟现任合资后的萧山机场总经理，他告诉记者，为提高萧山机场的服务、管理水平，香港机场管理局将向合资公司提供五年无偿业务顾问服务，让萧山机场分享香港机场的成功经验。目前，萧山机场已经选派了五十多人赴港培训。
　　合资公司亦推动总投资额人民币一百亿元的杭州萧山国际机场第二期扩建工程。该项目的核心工程包括建设一条可让A380客机升降的4F级跑道、国际航站楼、第二国内航站楼及其它配套设施。上述工程预计于二零一一年前陆续完成，直至二零一五年，杭州萧山国际机场的吞吐量将增加至每年两千五百六十万人次、五十万公吨货物，以及二十六万架次的航班升降。目前，工程建设指挥部已正式成立，第一阶段工程中飞行区地基处理工程已开始，国际航站楼即将动工兴建。
　　“建设具有国际先进水平的大型枢纽机场，我们有信心。”盛继芳与黄伟麟会意一笑，肯定地向记者表示。
　　“作为长三角经济区的核心成员，杭州是香港国际机场直达华东地区丰富客、货运资源的桥头堡。”黄伟麟对浙港的此次联姻也表示了肯定，他认为合资也为香港机场创造了新的发展空间。通过与萧山机场的合资，香港机场可以分享长三角的发展红利，有助于巩固和提升香港机场在国际航空界的地位。(完)