中国西南企业受困物流成本偏高超GDP比重20%

2007-6-20 11:48:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
"西南地区的物流成本太高,一些企业为了降低物流成本不得不向东’转移’"。全国政协经济委员会副主任陈清泰最近在广西北海举行的"北部湾新区建设与区域经济合作"专题研讨会算了一笔"物流账":综合物流运输成本占GDP的比重,发达国家约为10%,我国平均水平约为18%,而重庆为20%、四川21.8%、贵州为23%、云南为25%。
    全国政协经济委员会的一项调查结果显示,一个40尺货柜从四川成都运至广西防城港等附近港口,如果从铁路走,每箱的运输成本约为8000-9000元;如果从公路走,每箱的运输成本约为23000-26000元。
    陈清泰说:"这样高的运输成本,在东部大多可以转为利润。"
    记者在采访中了解到,交通基础设施滞后,是造成西南地区物流成本偏高最重要的原因。据全国政协经济委员会有关专家介绍,在高速公路方面,西南地区每公里造价一般在8千万元左右,而东部地区仅为3千万元至4千万元,因此西南地区的道路收费一直高居不下。在铁路方面,由于现阶段修路主要采取部省联合、合资修建的方式,一般需要地方政府以土地等作价入股,由于"购地拆迁"周期长、成本高,严重制约了铁路建设进程,许多单线、湾急的路段还没有得到及时改造。
    北部湾港口作为西南出海大通道的"黄金出海口"亟待发挥出应有作用,真正成为西南地区走向东盟和国家市场的"桥梁"。广西壮族自治区副主席陈武说,未来5年时间里,广西将加快建设南宁国际综合交通枢纽,沿海组合港和空港,广西通往东盟国家的海上、陆路和航空三大通道,以及广西连接周边广东、湖南、贵州、云南四省的通道,构建"一枢纽两大港三通道四辐射"的便捷通畅、安全高效的现代化综合交通运输体系,加快形成促进我国西南地区与东盟开放合作的国际大通道。(完) 
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