国内首个保税港区物流集散枢纽功能初步体现

 今日，以“携手保税港区，共创美好未来”为主题的“2007洋山保税港区专题推介会”将在浦东香格里拉大酒店举行。此次活动由洋山保税港区管委会、上海市对外经济贸易委员会主办，上海市、区领导，世界500强企业负责人，已落户洋山保税港区企业负责人等将出席活动。 
　　洋山保税港区于2005年6月经国务院批准设立，是全国第一个保税港区，2005年12月10日正式封关运作。规划面积8.14平方公里，首期封关运作面积为7.2平方公里。是上海市和浙江省跨区域合作建设，实行海关统一监管的特殊功能区域。
　　港陆桥功能联动
　　洋山保税港区具有国际中转、国际采购、国际配送、转口贸易和出口加工等综合功能，主要由三大区域构成：
　　一个是小洋山港口区域，面积2.14平方公里，是集装箱装卸、中转的功能区；
　　二是芦潮港陆域园区，面积6平方公里，分为口岸查验区、港口辅助区、仓储物流区、国际中转区、采购配送区、加工制造区、商贸服务区等功能区。
　　还有就是连接洋山岛与陆地的东海的大桥。总长32.5公里，建有全覆盖的视频监控系统和监控中心，可满足海关、检验检疫等口岸单位以及公安、养护等部门的监管要求。
　　政策优势明显
　　洋山保税港区集中了我国港口和海关特殊监管区的所有优势政策：其一，具有港区合一的优势地位，由洋山海关对区域实施监管，提高了集装箱物流的通关效率；其二，叠加了保税物流园区、保税区和出口加工区的优势政策，物流和加工可以同区操作，业务功能综合性更强；其三，境外货物入区保税，境内货物入区退税，区内企业之间货物交易免增值税和消费税，“三税”政策的实行有效降低了企业的国际物流成本；其四，区内企业可开立外汇帐户，收付外汇不需核销，为企业运作提供了宽松的外汇环境。
　　产业前景广阔
　　依托洋山集装箱深水枢纽港的独特区位及优势政策，洋山保税港区拥有广阔的产业集聚发展空间。
　　根据洋山保税港区管理委员会提供的资料，截止5月底，包括达飞、礼才、中储、普洛斯、丰树、施洁、海博斯班赛在内的44家中外知名企业已注册洋山保税港区，总注册资本约76亿元，范围涉及第三方物流、贸易、货代、船代、报关、保险、金融等多个直接参与物流服务或为物流服务提供配套支持的业务环节。
　　洋山保税港区，正以其举世瞩目的战略地位与强劲的聚焦、辐射效应，推动形成具有洋山特色的物流运作体系，使洋山保税港区真正成为服务长三角、长江流域、全国乃至全球的物流集散枢纽。
　　跨省市合作共同发展契机
　　封关运作以来，洋山保税港区在降低成本、节约时间、提高效率、简化手续等方面已经体现出了显著优势，物流枢纽功能已开始初步显现，顺利实现了阶段性的发展目标。
　　洋山保税港区在很短的时间内，凭借惊人的速度高效率地发展，离不开周边省市、区域的大力支持。因此，在推进洋山保税港区建设、发展过程中，必须切实加强与周边港口的合作，充分发挥洋山保税港区的优势作用，更好地为长三角、长江流域地区提供服务，同时保证周边区域都能得利、共同发展。