中国研制双重吊船系统

　　图：半潜式重型运输船驶至并运走石油平台上层

　　【大公报讯】中国石油工业的蓬勃发展，刺激了市场对离岸石油设施及海上重型运输服务的需求，而中国企业在相关技术领域上亦积极与国际接轨，并大胆创新以追求更先进的设备及生产力。中石油集团旗下的中国石油天然气第一建设公司（CPFCC）日前与专长于海上重吊运输的挪威SeaMetric国际等公司签署合同，联合建造、组装及试验全球首台起吊能力2万吨的双承重吊船（Twin Marine Lifter, TML）系统。

　　中石油与挪威公司签约

　　双承重吊船系统的原理是利用两艘各配备4支类似巨型“千斤顶”的重型运输船同时操作，以举起海上作业平台、钻油台等大型离岸石油设施，每支“千斤顶”举重能力达2500吨，长度更可由75米延长至90米。上述两艘DP-3动力的半潜式重型运输船各长140米、宽40米，载重量分别达2.5万吨，最高下潜深度为负20米。

　　参与这项建造工程的公司包括CPFCC、阿什卡（香港）公司、江苏靖江南洋船舶制造公司及SeaMetric国际公司，当中CPFCC将负责管理整项工程、建造TML的“千斤顶”装备、组装及试验TML系统，而SeaMetric国际亦承担TML系统的设计工作。另外，两艘重型运输船的建造工程则外判予靖江南洋船厂。

　　SeaMetric国际的财务总监安达逊称：“这对SeaMetric来说是一项重大突破，我们与有实力的集团签署了一份理想的合同。我们同时拥有建造1台双举重系统及两艘180米长的半潜式重型运输船的选择权，这批船足够支持一套承重能力达3万吨的双举重系统。”

　　另外，中石油集团早前亦接收了由中国自主研制的全球最大座底式钻井平台——中油海3号。该钻井平台由中国石油海洋工程公司与上海708所联合研制，由山海关造船厂制造，全长78.4米，宽41米，上甲板高20.9米，空船总重量5888吨，适合10米以内水深的海上作业，是目前全球最大的座底式钻井平台。该平台投用后，将大大提高中国石油滩海地区勘探开发的能力。

　　中石油今年5月宣布，在渤海湾滩海地区发现储量规模达10亿吨的冀东南堡油田。这被视为40多年来中国石油勘探又一个最重大的发现。