钢市低迷 铁矿石价格将随之回落

财政部此前宣布，自6月1日起，中国将对80多种钢铁产品进一步加征5至10%的出口关税。随后钢材市场明显下跌，其中热卷市场下跌的趋势最为明显。记者昨日(31日)获悉，由于钢价下跌，钢厂开始对进口铁矿石的采购持观望态度，成交量锐减，港口库存增加明显。 
 
    北京联合金属分析师胡凯向记者表示，受下游钢材市场的影响，国内外铁矿石市场将进入调整期。 
　　目前，受政策影响钢材价格逐步走低，负面影响可能会很快传递到上游的铁矿石市场，而现在铁矿石市场正处在前所未有的历史高位，微小的利空消息在这一过程中，也可能因心理失衡而被放大。胡凯表示，6-7月传统的钢材市场淡季即将到来，如果宏观调控措施下钢厂利润大幅缩减，其原料采购也将毫无疑问将减少；目前各钢铁企业的利润率已至历史低点，相反进口铁矿石价格则是历史最高点，因此未来两周内钢材市场走势对进口铁矿石市场至关重要。5月25日全国港口铁矿石总库存为4654万吨，比前一周增加190万吨之多，目前新到港的现货铁矿石，多为4月下旬及“五一”期间的高价合同。
　　与此同时，屡屡创出新高的国际海运费近期也开始连续下跌，在中国大型钢厂联合行动下，随着澳洲、巴西港口拥堵状况改善，夏季欧洲煤炭需求减弱，运费存在进一步下跌的可能。受此影响巴西铁矿石到岸价格可能在6月下旬开始回落，长期以来印度矿山以巴西矿到岸价格为报价标准，但巴西至中国运输周期长达40天，因此7月以前巴西铁矿石尚不足以在现货市场形成价格优势。
　　据悉，5月以后通常是国产铁矿石产量膨胀的季节，在钢材价格全线下跌的情况下，国产铁矿石供应增加，国内市场也感受到了巨大的压力，铁矿石供应商对后市的乐观情绪也骤然降温。根据联合金属掌握的信息，各地贸易商在得知钢材出口增税的消息后，普遍认为当前国内铁矿石价格将是今年的高点，再度上涨已经无望，近期价格必然下跌，部分在东北囤货待涨的贸易商纷纷开始出货，东北地区港口开始出现抛售的情况，市场成交明显放大，近日北方地区钢厂已经或计划开始下调铁精粉采购价格。
　　据了解，6月开始印度西海岸港口将因季风影响而关闭，粉矿资源将大幅减少，受此硬性因素支撑，印度矿山在中国钢材市场发生变化后，没有主动降低报价，63.5%粉矿报盘仍在105美元/吨左右，使成交记录很少。胡凯判断，现货铁矿石市场观望时期还将持续，买卖双方将展开新一轮博弈，在上一轮以印度铁矿石出口关税为中心的博弈中，卖方大获全胜，而对目前市场来说，博弈则转变为以诸多利空因素为主线。(徐虞利)
　　铁矿石上游供应链的稳定逐渐受到重视。15日在成都举行的2007铁矿石供应链高峰论坛上，中国钢铁工业协会常务副会长兼秘书长罗冰生表示，现在亟需探讨建设铁矿石供应链的模式，中国钢厂应抓住时机建设长期、稳定、安全的铁矿石供应链。
　　记者5月13日从中钢协获悉，按实际消费铁矿石计算，今年1季度中国对进口铁矿石依存度为54.84%，比去年全年的51.1%提高了3.74%。
　　“涨价”已成为中国钢铁企业面临的一个无奈选择， 2006年19%的涨幅使中国多支付了120亿元的成本。
　　面对这种被动的局面，专家坦言，在铁矿石进口市场日益收窄的形势下，中国钢铁企业如果想“不被动挨打”，就必须真正懂得学会珍惜和控制铁矿石资源。
　　海运费成钢铁业切肤之痛 中钢协拟针对性应对
　　“目前全球海运费上升的（负面）影响，已经超过了2007年长期矿价格9.5%的上涨幅度。”罗冰生在4月29日召开的中钢协新闻发布会上表示，海运费大幅上涨有人为炒作的因素，中钢协正在积极研究，准备采取针对性措施解决海运费过高的问题。
　　对于中国钢铁业而言，目前是进行“战略谋划”的关键时期。其三大要素是：对于铁矿石来源“这个弱项”要尽快建立长期稳定的供求关系；在强势淘汰落后产能、推动业内重组的基础上，完成钢铁业的产业升级；调整钢材出口政策体系，完善钢材出口结构，在国际钢材市场上真正形成难以替代的“中国板块”。