我国民营物流业遭遇瓶颈 部分被迫选择退出

2007-5-16 9:59:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
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 近几年,我国民营物流企业获得超常规发展。《2006年中国最具竞争力50强物流企业排序名单》中,14家民营企业位列其中,其中年主营业务收入超过5亿元的有13家,超过10亿元的有8家,超过20亿元的有3家。民营物流企业已成为我国物流产业发展的重要推动力量。 

民营物流企业的发展加速了物流产业市场化的进程,通过与外资企业、国有企业的竞争与合作,构成我国物流市场“三足鼎立”的基本格局,在竞争中提高了我国现代物流业的供应服务能力。民营物流企业的发展还促进了经济结构调整和经济增长方式转变,提供了大量的就业岗位。 

  这一切很大程度上得益于我国加入WTO以后,跨国公司大举进入中国,他们将物流等辅助业务外包,许多民营物流企业在为跨国公司的服务中学习物流理念、管理和技术,提升了自身服务能力和水平。与此同时,我国社会物流需求的较快增长,为民营物流企业赢得了发展的空间,资本积累和网络建设已达到一定规模。 

  随着企业实力的增强,民营物流企业加快运作基地建设,由“轻资产型”向“实资产型”转变。早期的民营物流企业个体私营性质和家族制管理现象比较普遍。随着企业规模和市场范围的扩大,许多民营物流企业引入现代企业制度,逐渐脱离“家族制”管理,或聘用职业经理人,或建立健全的董事会、监事会体系,有的企业还在计划整体上市。 

  此外,各地政府对民营物流企业的支持和引导也不断加强,比较集中地体现在对物流园区的政策支持方面。如在用地政策方面,一些地方根据本地的实际情况制定和实施了一些优惠政策。在税收方面,大部分物流园区也都享有优惠政策。

  但令人忧虑的是,近年来,受经营环境、社会环境和行业政策环境的制约,民营物流企业谋求更大发展遇到障碍,一些相当规模的民营物流企业不得不选择全部或部分转让网络资源。作为我国物流产业发展的重要力量,相关部门应尽快出台扶持政策,推动民营物流企业健康持续发展。

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