2006年物流企业经营发展特点及趋势

　　1、物流企业主营业务规模进入平稳较快增长区间。参会重点物流企业主营业务规模在2006年都有不同程度增长。据初步估算，平均增幅在20％左右。随着我国经济的快速发展，物流产业在促进经济又好又快发展中作用的增强，未来几年我国现代物流业仍将处于持续稳定快速增长时期。

　　2、各类物流企业专业化的市场定位更加明确，确立了各自的核心业务。围绕核心需求，整合核心资源，开发核心业务，形成核心竞争力，已成为企业发展的战略选择。

　　3、物流企业的网络布局与连接向大型化、综合性、信息化方向发展，并将成为企业发展的趋势。通过建立铁路、公路、航空、城市配送的综合运输网络，整合不同业务的信息网络，带动物流企业上规模，上水平。

　　4、物流增值服务和业务模式的创新已成为物流企业新的利润增长点。随着物流企业的运营成本大幅提高，行业竞争加剧，物流服务收费普遍降低，运输和仓储等基础性服务进入“微利时代”，物流企业效益的提高越来越依赖于增值服务和业务模式的创新。

　　5、制造业、商贸流通业和物流业的融合，二产与三产的联动出现新的发展趋势，物流服务继续向供应链一体化服务深入。物流企业参与制造企业生产、供应和销售物流的全过程管理，这种服务模式顺应了市场发展的需要，对于整合社会资源，降低全社会物流成本，提高企业效益和竞争力都具有重要意义，也将成为物流发展的新趋势。

　　6、中国物流企业国际化经营开始起步。随着经济全球化的深入，国际服务业转移外包，我国对外经贸战略调整，伴随着更多制造企业“走出去”，中国物流企业走向国际的步伐将加快。

　　二、当前物流业存在的主要问题与政策建议

　　参会代表对2004年国家九部门《关于促进我国现代物流业发展的意见》的出台，2005年全国现代物流工作部际联席会议的建立，以及2006年国家“十一五”规划现代物流产业地位的确立，给予了高度评价，对联席会议近两年来所做的工作给予了充分肯定。但也同时指出，《意见》提出的政策措施，有的尚未落到实处，随着形势的发展，还出现一些新的问题需要协调解决。与会者反映当前物流发展中比较突出的问题主要有以下几个方面：

　　第一，税收方面的问题。一些企业反映，尽管国家发展改革委与国家税务总局已经开展了两批物流企业的有关税收试点工作，解决了部分企业的重复纳税和增值税抵扣问题，但在实际操作中还存在一些问题。如要求物流企业必须拥有自备车辆才能具备自开票纳税人资格，才能享受政策；部分集团型物流企业的所属企业因不是集团的分公司或全资子公司不能享受政策。建议政府有关部门尽快研究解决这些问题。同时希望条件成熟时，进一步扩大税收政策的试点范围。尽快开展物流企业所得税全国统一缴纳的试点工作，研究出台鼓励物流企业做大做强的税收政策。

　　第二，交通方面的问题。目前，物流企业在养路费、运管费、货运附加费、过路过桥费以及车辆购置税等方面负担过重，乱罚款、乱收费问题在许多地方时有发生；进入市区配送车辆的通行停靠问题没有从根本上得到解决。与会者建议，进一步研究提出解决这些问题的政策和可行性办法。

　　第三，国家缺乏统一的物流规划。目前铁路、公路、水运、民航等多种运输方式的规划分属不同部门，各自都在搞本行业的建设规划。而各地也都根据自身需要进行物流规划。由于国家层面物流规划的缺位，可能会影响全国物流体系的合理布局。建议尽快出台《全国物流业发展规划》，促进地方和部门规划有机联系和有效衔接。

　　第四，物流企业“走出去”缺乏相应的政策配套，如外汇结算、税收征管以及与当地法律的衔接问题等。与会者建议，要研究物流企业“走出去”遇到的实际问题，研究制定鼓励我国物流企业“走出去”的相关政策措施。

　　第五，汽车整车运输车辆超标问题。汽车整车运输车辆现有1.5万辆，95％超过了现行国家规定的标准，给汽车物流发展带来一定困难。建议重视与研究行业发展的具体问题，制定和实施有关的政策措施，帮助企业解决实际问题。