银川：河东机场首次大规模扩建

银川河东机场始建于1995年，短短12年间，它已经不能满足宁夏经济发展的要求了。2006年，经国家计委批准，河东机场首次大规模扩建开始，预计2008年5月投入运营。那么，这项牵动上下、万众瞩目的工程是个什么样子？进展如何？记者将为你披露这项工程的前前后后及进展情况。

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　　银川最初的民用机场叫西花园机场。建于1958年。始建之初，仅有一条长1415米、宽40米的土质砾石道面跑道。因地势低洼，每年春季跑道翻浆，水淹机场，航班停运的事情时有发生。此后，西花园机场经过多次扩建，但终因基础设施简陋，周围净空环境差，满足不了地区经济和民航业快速发展的需要，只得择址另建。

　　1995年12月，银川河东机场建设工程开工，1997年9月投入运营。河东机场属4D级国内干线机场，规模比西花园机场大。跑道长3200米、宽45米，站坪面积5.5万平方米，航站楼面积1.43万平方米，航站楼内设有3条国内旅客安检通道，4个登机口，高峰小时旅客吞吐量550人次。此外，机场配置也得到提升。航站楼内设有民族餐厅、咖啡厅和商业柜台等商业网点，满足旅客餐饮和购物需要。机场南边安装有I类精密进近仪表着陆系统，可满足B-757、A310等机型安全起降。

　　投入运营以后，原民航宁夏管理局（现宁夏机场有限公司）积极开拓市场，迅速扩张了河东机场的影响。先后有国航、东航、南航等8家航空公司，执行银川飞往北京、上海、西安、成都等20余个城市的航线航班，旺季每周始发航班170多个，初步形成了以银川为中心，辐射东、西、南、北各大城市的航线网络布局，机场客、货邮吞吐量连续几年呈高增长态势。“十五”期间，银川河东机场累计完成旅客吞吐量255.06万人次、货邮吞吐量2.11万吨、飞行起降4.67万架次。旅客、货邮吞吐量在5年期间平均以27%%的速度增长。从2001年的20万人次增长到2005年的87万人次，实现了5年内翻两番的目标。

　　显然，河东机场已经不能满足宁夏经济腾飞的要求，扩建势在必行。

　　2006年4月，国家发改委正式批复银川河东机场扩建工程项目可行性研究报告，机场扩建工程全面开工。河东机场迎来了建成后的第一次大规模扩建。

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　　扩建工程以2020年为目标年，按照旅客吞吐量270万人次、飞行量4万架次进行设计。总投资为50930万元，预计2007年底完工，2008年5月前投入运行。

　　通俗地讲，扩建工程包括以下几大项：新建一座候机楼，一条跑道，一个主站坪，一座高架桥，一个停车场。但选择何种建筑风格让主事者费了一番脑筋。在众多国内外大腕级建筑公司的方案中，主事者最终选择了英国阿特金斯集团提出的方案。这套方案的设计理念是：将现代建筑艺术与伊斯兰风格相融合，打造宁夏地区标志性建筑。

　　于是，坐飞机来银川的客人，将有幸在第一时间领略宁夏的回族风情。

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　　记者采访时，河东机场首次大规模扩建已完成了幕墙工程中的单元玻璃幕墙框架安装，具有伊斯兰风情的航站楼已经初具规模。从外观上，已经能够感受到新航站楼的整体规模和气魄。

　　当然，阿特金斯集团的设计理念不仅仅是回族风情，实用和高效也是这套方案的亮点。

　　为飞机和飞行员考虑，扩建工程将在机场21号跑道新建I类精密仪表着陆系统，更新现有信标台、有线通信线路及供电线路，这将大大提升飞行区和航站区内现有通信设施的灵敏度，保障飞行安全。新建一条1940米平行滑行道，可保证低标准天气条件下高峰小时起降飞机19架次。新增站坪面积6.6万平方米，可满足冬、夏季大面积备降航班对停机位的需求。航站楼空侧共安装登机廊桥6部，可满足大多数飞机的停靠需求。

　　为乘客考虑，扩建工程值机柜台由现在的8个设为20个，安检通道由现有的3条扩为6条，高峰小时可保证1355人顺利通过。停车场1万平方米，行李转盘增加到3个，大大方便旅客出行。出港旅客可通过高架桥直接到达二楼办票，一层、二层之间设有电梯，便于上下通行，新老航站楼采用剪刀式设计连接，便于新老航站楼一、二层之间通行，老航站楼预计将作为国际航班出港和到达楼。

　　毫无疑问的是，扩建工程运行以后，河东机场的运行保障能力将进一步提升。

　　扩建工程在节能上也可圈可点：照明控制采用先进的智能控制系统，可根据航班动态信息、自然采光、工作时间分区自动开关灯具。站坪高杆灯可根据航班时刻表、登机桥使用情况自动开关。

　　扩建了1个污水池，同时新增污水处理设备，机场污水经过处理后直接用于绿化灌溉，实现污水零排放，避免生活污水直接排入黄河。

　　此外，为减少候机楼的能源消耗，方案尽可能降低了室内空间的容积和外围护结构“玻璃幕墙”的面积；为防止冷热空气对流：设置门斗、旋转门和平移门两道防护；在过度季节利用自然通风：空侧和陆侧玻璃幕墙设有电动开启窗，可自然通风。

　　我们有理由相信，到2008年，一个具有回族风情的、崭新的、舒适的、人性化设计的河东机场，将展现在我们面前。