每天有2000吨危险品安全通过三峡船闸

中国长江上的三峡船闸5月1日将恢复双线通航，中国交通部长江三峡通航管理局设置锚地安检、专闸放行、消防维护等三道“防线”，确保危险品安全通过这个世界上最大的连续船闸。

目前，三峡双线五级船闸每天通过易燃易爆危险品达2000吨。危险品主要指汽油、原油、高锰酸钾、甲醇等运输物资。每天约有3.4艘船舶装载这样的物资通过长江三峡河段，日均通过量约2000吨。

　　据三峡通航局通航指挥中心主任施惠丽介绍，随着西南四川、重庆、云南、贵州三省一市经济的迅猛发展，川江航运增长迅速，燃油等易燃易爆品的需求量成倍增长。三峡船闸5月1日恢复双线通航后，预计易燃易爆危险品通过量将上升，保卫三峡大坝和船闸通行安全的任务很重。

　　她说，在三峡坝上水域锚地，三峡通航局按普通货船、危险品船、普通客船等类别划分停泊区域，在坝上长江两岸约10公里岸线范围内建立了8个锚泊基地，其中设有专门停靠危险品船的锚地，严禁危险品船与其他船舶混泊。危险品必须在锚地服从现场管理，接受海事安全检查，通过安检后方能申报过闸计划。

　　三峡通航局规定，装载危险品的船舶过闸采取“先到先过与集中专闸放行兼顾”的原则，将理化性质相同的危险品载运船舶集满一个闸次后，实行专闸放行，不许与客船同时过闸。调度计划安排在24小时内连续通过三峡大坝和葛洲坝之间38公里的航道。

　　载运危险品的船舶过闸时，两台消防车分南北两岸守在船闸边，并随船舶移动而移动，全副武装的消防官兵全程防护，沿闸面一切动火工作均告暂停。

　　施惠丽说：“三峡船闸2003年6月16日通航至今，危险品全部安全过闸，没有发生过任何事故。”