深圳五大港区重新布局

《大公报》消息，深圳市政府4月12日原则通过了经重新修订的深圳港发展战略，并就五大港区布局制订总体规划，未来几年将总投资232亿元人民币（下同），在盐田、蛇口、前海湾、大铲湾及宝安港区等五大港区新增集装箱专用泊位11个，散杂货泊位36个（其中万吨以上5个），客运泊位13个，新增集装箱运力630万标箱。

新增集箱泊位11个

　　此次规划是在1998年深圳港区规划的基础上修订而形成的。规划除明确了近期各港区的建设项目外，还对原规划的功能布局进行了局部调整，一是将蛇口客运港原来的散杂货装卸，全部划归到前海湾港区，蛇口客运港区重点发展城市客运综合配套功能，突出客运、旅游等特点；二是原来深圳的建材运输码头基本是自发形成，散布在西部海岸线一带，存在安全隐患严重、布局散乱等问题，此次规划将宝安区东宝河港区和宝安综合港区规划为专业化建材装运码头，以有利于整体港区及建材物流行业的健康发展。

　　根据规划，未来盐田港区将总共规划建设集装箱专用泊位30个，集装箱通过能力1800万标箱。其中，西港区将以集装箱运输为主，兼营少量杂货，目前已投入运营3个多用途泊位，规划再建设 3个5万吨级集装箱泊位，使整个西港区泊位总数达到6个，集装箱通过能力170万标箱。东港区初步规划建设9个集装箱专用泊位，通过能力为664万标箱。其中一期工程拟建4个泊位，另外5个泊位规划方案有待进一步论证。

　　蛇口将建国际邮轮母港

　　目前，蛇口客运港区已建成客运泊位 13个，开通蛇口至香港、澳门、珠海三条定期高速客轮航线，2006年旅客吞吐量275万人次。将建设邮轮泊位1个，滚装船泊位1个，客运泊位13个。结合客运枢纽和邮轮母港的建设，配套规划港口后方的商务、旅游、会展等设施。将蛇口客运码头建成国际客运邮轮母港、深圳港水上客运中心、现代化的综合客运枢纽。

　　前海湾港区近期规划以散杂货功能为主，未来根据集装箱和散杂货运输的趋势，留有发展集装箱运输的可能，同时兼顾商品汽车滚装运输。前海湾规划港区岸线总长3038米，共规划建设9个泊位。其中北侧岸线规划建设1个15万吨级散货码头共3个泊位，1个4万吨级杂货码头共4个泊位，1个5万辆汽车滚装船码头。西侧岸线规划建设2万吨级散货码头1个泊位。

　　按照原规划，大铲湾港区是作为深圳港西部重要的集装箱专业港区，共分四期，建设大型集装箱泊位15个，中型泊位7个及驳船岸线1425米。方案调整后，为与机场三跑道及机场港区岸线平顺衔接，原三期工程岸线走向将进行调整，岸线长度增加1196.3米，陆域面积增加1.2平方公里。为满足内河集装箱运量增长的需要，还将增加驳船码头的规模。另外，为满足大铲湾港区的发展需要，将后方2.61平方公里用地作为港口堆场用地纳入港区。

　　宝安港成专业建材码头

　　宝安综合港区功能定位为：为宝安区和邻近地区经济和城市建设服务，以中小型散杂货和集装箱喂给泊位为主。规划岸线总长5256米，包括综合作业区、建材作业区、支持系统区和预留发展区，其中，综合作业区建设1000至5000吨级泊位25个，建材作业区建设500至1000吨级泊位17个，形成通过能力2060万吨。

　　机场港区以机场配套功能为主，重点发展客运及海空联运。港区陆域总面积31万平方米，自北往南依次布置为航油、货运和客运作业区，规划建设5000吨级航油泊位2个，1000吨级多用途货运泊位3个，500吨级客运泊位8个。