支持深圳完善高快速公路网络体系

　　支持深圳完善高快速公路网络体系

　　深圳报业集团驻广州记者吴勇加通讯员林清吴楚楚

　　深圳目前公路、水路四通八达，人流、物流方便快捷，对深圳经济社会发展起到有力的支持保障作用，给人留下非常深刻的印象。 
  
    深圳的交通之所以发展得又好又快，与省交通厅的帮助支持是分不开的。在记者采访省交通厅厅长张远贻时，他表示：深圳交通建设成就巨大、令人欣喜，作为省交通行政主管部门，我们只是做了应该做的事情。在深圳交通二十多年的发展建设中，省交通厅始终在政策、规划和项目落实上都给予了大力的支持，尤其是在交通规划及公路、水路运输方面更是给予了具体的帮助指导。

　　“要想富，先修路”，这是经济欠发达地区人们的口头禅。对于深圳则是要实现更高层次的发展，建四通八达的现代化高速公路、水路网，而这些建设牵涉到的一个重大问题就是如何科学规划与周边地区的衔接协调问题。正是在这些方面，省交通厅既从全省的“大盘子”考虑，又从深圳作为珠三角一个经济中心城市的客观实际出发，在编制规划等方面给予充分的安排和布置。张远贻告诉记者，比如在广东省高速公路网规划编制时，省交通厅就新规划了3条以深圳为龙头，向山区和内陆省区辐射的路网布局，如深圳至江西赣州（省界）高速公路、深圳至湖南汝城（省界）高速公路，深圳至中山过江通道，从而增强深圳的辐射能力。对目前在建的深港西部通道及正在开展前期工作的港珠澳大桥等跨境大型交通项目，省交通厅也都积极参与协调并配合做好相关工作，目的就是为了更好地促进深港经济一体化。此外，省交通厅积极协调深圳市与周边市（东莞、惠州）公路网、港口衔接规划，做到深圳与周边市同步规划建设。如东莞、惠州市公路网规划与深圳市道路网相衔接问题，省交通厅作出了协调解决深圳外环高速公路与珠三角地区其他高速公路接线方案。对于作为全国第二大港口的深圳港，省交通厅积极争取将深圳港列为国家主要港口给予重点发展，在集装箱运输系统方面把深圳港作为干线港，积极协调深圳铜鼓航道与广州港出海航道关系。

　　交通的好坏不仅在于交通的规划建设，还有赖于交通的运作和管理，在交通运输方面，省交通厅同样给予了大力的帮助支持。对此，张远贻说，在水路运输方面，为进一步规范我省水路运输管理工作，简化办事程序，提高工作效率，2003年省交通厅对我省水路运输行业管理中的部分审批审核事项进行了调整，下放给深圳市交通局审批和登记的事项有——

　　省内跨市单船载货量1000吨以下航运企业的筹建、开业（注：除广州市也同样享受该政策，其他地级市为500吨以下）；

　　建造、购置或光租经营省内载货量1000吨以下的液化危险品类船舶和普通货物运输船舶（注：除广州市也同样享受该政策，其他地级市为500吨以下）；

　　在道路运输方面，省交通厅一是支持深圳发展班车客运。自改革开放以来，随着深圳特区的发展，来往人员增多，省交通厅根据实际情况，大力支持深圳发展班车客运业，首推高速直达班车客运，培育了深圳新锦湖、恒誉光明等直达快车品牌。扶持深圳企业做大做强，涌现了深圳运发集团、新国线集团等一批大型龙头客运企业。二是支持深圳发展旅游包车业务。深圳作为我国改革开放的窗口，国内外旅游、考察人员日益增多，为此，省交通厅大力支持深圳运输企业发展旅游包车，深圳成为全省旅游包车数量最多的地市，共有2000辆左右客车从事旅游包车，大大促进了深圳旅游市场的发展。三是鼓励深圳发展物流业。省交通厅从政策、资金、信息等方面鼓励和支持深圳发展集装箱运输，发展货运配载、物流代理等业务，使深圳的物流产业发展迅速，成为深圳三大产业支柱之一。四是鼓励深圳开展车辆维修改革，提高车辆维修水平和服务质量，大大满足了深圳私家车快速发展的需要。五是支持深圳开展规范出租汽车行业管理工作，提升驾驶员的整体素质，加强企业主体责任，使深圳出租汽车行业走向健康、持续、和谐发展的道路，为提升深圳城市的形象发挥了应有的作用。

　　在深圳市委、市政府的领导下，在省交通厅等省有关部门关心支持下，深圳的道路水路交通近年迎来了大建设的春天。今年，深圳还将投下143亿元巨资发展交通，一批重点交通项目建设加快：继续推进盐田港区三期扩建、大铲湾一期、蛇口三期等工程建设；继续推进干线路网建设；力争深盐二通道西段主线年内建成通车，南光高速公路2008年春节前建成通车；动工建设南坪快速路二期、丹平快速路，完成西部港区疏港道路、盐坝高速公路C段、107国道宝安段三期改造工程等项目年度投资目标，加快海滨大道、龙盐路（南段）等项目前期工作，进一步完善高快速公路网络体系。对于深圳的这些交通建设，张远贻厅长表示非常高兴，他说：我们希望看到深圳的交通建设和深圳的其他事业一样一日千里，欣欣向荣，我们会一直关心支持深圳，为深圳的繁荣昌盛，作出我们应该作出的贡献。