政策含金 现代物流业良机难逢

在资源全球配置的今天，企业时刻置身于产、供、销国际市场大链条中。想取胜，就要遵循一个类似的原则：谁能灵活掌握原料、产品间的“输”与“送”，做到流速快，成本低，谁就能抢尽市场先机，赢得最大效益。

　　现代物流业在这种背景下应运而生。而现代物流本身作为一项支柱产业，已越来越成为支撑经济增长的新引擎。据统计，现代物流增加值每增长2.6个百分点，即可以拉动GDP增长1%。烟台出口加工区于2006年底作为全国唯一一家毗连海港的加工区，坐上全国首批7家保税物流功能升级试点的“头班车”。国家此次批准新政策，旨在“体现政策落差，引导转型升级”。这意味着，保税物流功能叠加将福泽烟台，为尚在起步的烟台物流起飞铺就政策“跑道”，意味着我市已经有能力改变此前不利局面，并产生“多米诺骨牌”效应：有权引进和审批外资贸易企业、物流企业，而同时功能升级所争得的诸多优惠政策，将更为有力地吸引跨国公司的采购中心、配送中心、第三方物流企业投资烟台，从而促成制造业大幅度“缩时”———原材料采购时间、物流配送时间和产品销售时间，同时大大降低物流成本，破除掉制造业最关注的“快”与“廉”两大发展瓶颈。

　　现代物流是一个集海、陆、空为一体的综合运营体系。功能升级后，已成为中国开放度最高、政策最优惠国家级工业园区的烟台出口加工区，其政策含金量已与国外自由贸易区相近。如若应用得法，与之毗邻而居的烟台港和烟台机场，将迎来打造现代物流集散地的难逢良机，甚至有望成就名副其实的保税物流港区和机场空港物流加工区。

　　不积跬步，无以至千里。既得优惠政策下，烟台现代物流大发展的“星光大道”就在眼前，能否走向辉煌，需要一步一个脚印，不懈不怠一直走下去。