西南最大粮食批发市场要易主

昨天，青龙粮食市场突然在媒体上公开宣布，其业主四川青龙物流有限公司的控股股东将转让所持公司52.64%的股权。而据了解，该公司的另外两个股东近期可能也会转让所持股权。这意味着，西南最大粮食批发市场将可能在最近全面易主！

　　门市仓库大门紧闭

　　坐落于彭山县青龙镇的青龙粮食批发市场虽然距离成都50多公里，但长期在四川粮食批发市场中占有重要地位。

　　昨天记者来到青龙粮食市场时，市场里绝大多数门市和仓库却是大门紧闭。工人们告诉记者，最近正是粮食批发交易的淡季。

　　公开的资料显示，青龙粮食市场占地170亩，拥有180间门市和仓储库房，另外市场还自有铁路专用线1.76公里。按照设计，铁路专用线年吞吐量为100万吨，全天候一次性装卸能力达50节车皮。

　　按业界统计，目前青龙粮食市场的经营规模和吞吐量都是西南地区在营业的粮食批发市场中最大的。

　　四川青龙物流有限公司（以下简称青龙物流）是市场最大的业主，并负责市场的经营和管理。昨日，控股青龙物流52.64%股权的四川鑫福集团表示将退出青龙粮食市场的经营，并把所持有的全部股权作价2370万元对外转让。

　　矿业巨头控股两年没赚钱

　　“我们已决定退出粮食物流，对部分股权进行转让已在产权交易机构挂牌。”青龙物流有限公司董事长李健称，公司已经通过股东会议决议，同意大股东四川鑫福集团的退出。

　　据了解，除了四川鑫福集团外，另外两个大股东是成都铁路局彭山铁路技术开发公司和成都铁路局西昌供电工程贸易公司。这两个股东都具有浓厚的铁路系统背景。当年青龙粮食批发市场本是自发形成的一个粮食集散地，正是具有铁路背景股东的整合，在1988年才形成了规范的市场，并新建了专门的铁路专线。

　　四川鑫福集团是在2005年才加入到青龙粮食市场的。一直鲜为人知的四川鑫福集团实际上是一家实力非常雄厚的煤炭企业。青龙物流公司的大部分管理层人员也由鑫福集团控制。

　　为什么在控股青龙物流不到两年，鑫福集团就要退出呢？对此各个股东三缄其口，青龙物流的高层也只表示，“所涉及的原因非常复杂。”

　　一位在市场里做玉米生意的张先生告诉记者，他们前不久在开市场方举办的总结会议上得知，市场已经连续两年出现了严重亏损，并且短时间内扭亏为盈并不容易。

　　据了解，青龙粮食批发市场主要是从事玉米、高粱、麦麸等粮食作物的贸易。这些粮食作物主要来自华南、东北，以及东南亚一些国家。

　　鑫福集团当时进入青龙粮食市场实际上是想通过这个市场的平台发展铁路和公路物流。但事实并没有朝他们计划的方向发展。

　　“运输成本上涨太快，而整体的运费水平却始终没有大的变化，所以我们的计划一直没有付诸实践。”青龙物流公司人士称，鑫福集团进入后并没有实行大规模地改动，主要还是为粮食商贩提供仓储和装卸，业态依然非常单一。

　　另外，彭山地区养猪农户逐渐减少以及这几年饲料和食品行业普遍低迷，到站的火车已经变得越来越少。目前，每个月到站的只有约1000个车皮，一年的吞吐量只有60万吨左右，远未达到饱和。

　　在这种环境下，整个市场的经营才举步维艰。因此，现在股东退出也是顺势而为。