欧洲港口按照地理位置分布,可分为三大区域:西北欧、英国和南欧。其中,最重要的西北欧港口:汉堡、不来梅、鹿特丹、安特卫普、泽布鲁赫、勒阿弗勒;最重要的英国港口:费列斯通、南安普顿;最重要的南欧港口:巴塞罗那、瓦伦西亚、马赛、热那亚、拉斯佩奇亚、特列斯特。以上各大欧洲港口2006年的箱量情况如图:
欧洲主要港口2006年吞吐箱量排名 | |||
港口 |
2006 TEU |
2005 TEU |
增长% |
汉堡 |
8861545 |
8120438 |
9.1 |
不来梅 |
4450000 |
3735574 |
19.1 |
鹿特丹 |
9600482 |
9230769 |
4 |
安特卫普 |
7018799 |
6486875 |
8.2 |
泽布鲁赫 |
1640000 |
1407725 |
16.5 |
勒阿弗勒 |
2130000 |
2118509 |
0.5 |
费列斯通 |
3000000 |
2900000 |
3.4 |
南安普顿 |
1500306 |
1375000 |
9.1 |
巴塞罗那 |
2300000 |
2071481 |
11 |
瓦伦西亚 |
2609600 |
2409821 |
8.3 |
马赛 |
941400 |
906064 |
3.9 |
热那亚 |
1419335 |
1383368 |
20.6 |
拉斯佩奇亚 |
1137000 |
1024455 |
11 |
特列斯特 |
220661 |
201290 |
9.6 |
摘编自:英国《国际集装箱化》杂志2007年第3期 |
西北欧港口的箱量平均增长率达到8.5%。其中,增长最快的是德国的不来梅港,达到了19.1%。主要原因是原来P&O的箱量从汉堡港转移到了APMT在不来梅的码头。受益于欧盟扩张,作为距离东欧国家最近的港口,汉堡港也取得了9.1%的显著增长。另外,汉堡和不来梅的增长还来源于中转箱量的增长,特别是连接俄罗斯的中转货大幅提高。由于马士基箱量的贡献,比利时泽布鲁赫港箱量增长也达到了16.5%,显示出了成长的潜力。
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