4月18日第六次铁路大提速 干线时速200公里

 中国铁路４月１８日将实施第六次大提速，在京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济等既有铁路干线上实施时速２００公里的提速，部分区段列车运行时速将达到２５０公里。

　　四年苦战，已具备实施条件

　　铁道部总工程师何华武表示，近日进行的主要提速干线模拟运行检查，对线路基础、通信信号、牵引供电、机辆装备、防护设施、检测维修、新图标尺、货运管理、规章制度、人员培训等准备工作检查结果表明：实施铁路第六次大提速，技术上可行，安全上可靠，经济上合理，已经完全具备实施条件。

　　２００３年以来，铁道部展开了规模空前的第六次大提速准备工作，先后开展了１００多次专项试验和多次重大综合试验。去年１１月，铁道部组织了第六次大提速牵引试验，今年１月组织了平推检查，近日进行了主要提速干线的模拟运行检查。

　　第六次铁路大提速，将在繁忙铁路干线上实施时速２００公里提速，时速２００公里提速线路延展里程一次达到６００３公里，部分区段达到时速２５０公里，走在了世界铁路前列；京沪、浙赣、胶济等主要干线部分提速区段，既开行时速２００公里及以上动车组，又开行５５００吨重载货物列车和双层集装箱列车，为世界铁路史上首创；在繁忙干线客货混跑、行车密度很大的情况下，密集开行时速２００公里及以上动车组列车，这种运输组织方式也为世界铁路所仅见。

　　关键时刻，确保平稳交替

　　据了解，从４月１６日至２２日七天为大提速新旧图交替阶段，４月１８日至５月１８日一个月为提速调图过渡期。

　　在这个关键时刻，铁道部要求，全国铁路上下要实施最强有力的组织领导，制定最严密的交替组织方案，实行最严格的组织纪律，做好最完备的应急预案准备，确保新旧图交替和过渡期的安全、平稳、有序，确保提速安全万无一失。

　　细化完善新旧图交替方案。铁路各部门抓紧细化完善客车开行、机车交路、车辆安排、调度指挥、运行调整、人员组织、安全控制、干部值班等交替方案，明确交替事项、时间节点、责任分工。

　　明确关键部位交替进度。行车设备方面：４月１２日前，所有上线运行的机车、动车组的配属以及设备调试、整备和试运行等准备工作全部到位；所有上线运行的普通客货车辆以及新造客车、提速货车的配属、整备工作全部到位。４月１２日前完成新的售票软件更换工作。劳动组织方面：４月１２日前，主要行车工种、关键岗位人员培训工作全部完成，并经考试合格、持证上岗；机车乘务员、动车组司机等相关人员的配备工作全部到位。运输组织方面：４月１２日前，所有跨局旅客快车新旧时刻交替方案和跨局旅客慢车、管内旅客列车和货物列车交替方案全部制定完毕。

　　搞好交替的组织指挥。铁道部成立新旧运行图交替综合协调办公室，４月１４日前所有人员全部到岗并开展工作，全面协调、处理和解决交替过程中遇到的问题；各铁路局、站段以及相关生产厂家成立相应的交替领导机构，设专人２４小时值守，及时协调解决现场遇到的实际问题；行车单位则及时解决交替过程中遇到的问题。