大丰港拟建五个集箱码头

全国人大代表、江苏大丰港港务管理局副局长江波今日在此间表示，位于江苏省沿海中部的大丰港自2005年10月现有的2座万吨级泊位开港通航以来迅速向专业化、规模化发展，今年7月将作为国家一类开放口岸正式对外开放。

　　7月将正式对外开放

　　江波透露，大丰港计划将新建5个集装箱专用码头，用2至3年形成年100万标箱的吞吐能力，届时，大丰港将成为联接上海港和连云港之间的中心港，成为苏中地区的出海大通道。

　　据江波介绍，大丰港是国家交通部规划填补沿海港口空白带的项目。该港利用此海域特有的潮汐通道“西洋深槽”建设深水码头。“西洋深槽”水深稳定，负15米等深线宽三至四公里，长55公里，并与外海深水贯通，可进出十万吨级货轮。大丰港常年不冻，全年可作业300天以上。

　　江波称，大丰港区位优势明显，集疏运便捷完善。腹地广阔，覆盖苏中、苏北平原，该区域近年来经济发展十分迅猛，物流发展迅速，年货物周转量逾亿吨。“十一五”期间四级疏港通道、徐州至大丰港高速、新长铁路大丰港支线将建成并实现全线贯通。该港集装箱码头建成后，既可作为上海港的组合港，纳入上海航运中心体系，又可开辟港、澳、日、韩的直达班轮航线。

　　将有8个万吨级泊位

　　江波表示，2006年10月，该港区1个5万吨级的散货泊位和1个2万吨级的件杂货泊位开工建设，至“十一五”期末，大丰港的万吨级以上泊位达8个，年吞吐能力达1500万吨散杂货、30万标箱，将开通至日、韩及内地各大港口的航线。至2020年，万吨级以上泊位达22个，年吞吐能力达3000万吨散杂货、100万标箱，开通至欧美等地重要港口的航线，成为江苏中部最大的对外开放的综合性商港。