中海中石油中石化组LNG船公司（图）

　　图：李绍德（中）首次透露，中海集团将与多家内地石油企业合组LNG船运公司，旁边为中海发展董事总经理茅士家（左）（大公报摄）

　　在燃料价格持续高企情况下，中海发展去年仍录得股东应占溢利27.56亿元人民币（下同），按年增长2.4%，营业额则上升12.4%至95.75亿元，派发末期息每股0.3元，截止过户日期为5月8日。身兼母公司中海集团总裁的中海发展董事长李绍德透露，中海集团目前正与中石油及中石化两家集团公司就合组液化天然气（LNG）船运公司深入洽谈，预期最快在今年上半年落实，而集团亦承诺新公司资产将来会优先注入上市公司。

　　末期息每股0.3元

　　中海发展去年完成的货运量及运输周转量分别达1.41亿吨及1776亿吨海里，同比分别增长5.1%及11.5%，营业额亦由2005年85.75亿元上升至去年95.75亿元。不过，由于期内燃油成本上升33.38%至25.89亿元，令纯利仅录得2.4%的年增幅。李绍德指出，去年燃油成本净增5.2亿元，对毛利率的影响较大，但该公司已积极对成本实施控制及管理，效果亦较预期理想。

　　他表示，该公司内地沿海电煤运费去年下跌了3.5%，但由于今年的电煤运输合约已全部锁定，而这些合约是在市场需求最紧张时签订的，因此今年沿海电煤运费将有10%增幅。另外，内地近年的煤炭政策是增加入口量并减少出口量，而该公司亦已为此作预备，订造多艘5万吨级的运输船以配合来自澳洲、印尼及越南等地的煤炭运输。他预期，今年至2010年内地沿海电煤新增运量每年将逾3000万吨。

　　组建两家LNG船运公司

　　李绍德透露，内地今后将大力推动LNG的应用，而国家发改委亦计划组建两家LNG船运公司，以发挥互相促进的作用。中国海洋石油总公司、中远集团及招商局集团将合组一家LNG船运公司，另一家则由中海、中石油及中石化共同组建，当中中海等公司的谈判已进入“深入洽谈”的阶段，最快在今年上半年会落实。他表示，新公司在培育、营运初期将由母公司负责，但集团亦承诺日后资产会优先注入上市公司。他没有透露LNG船运公司的投资额及规模，但强调这是一项投资大、回报稳定的项目，日后计划向中国船舶工业集团公司旗下的沪东造船厂订造船只。

　　在回应内地五大航运企业整合的传闻时，李绍德强调国务院、国资委对中央企业的整合有其原则，而中海集团亦在国资委的整体布局之内，而他认为整合对企业有好处。

　　中海发展昨日宣布，向母公司旗下的中海工业公司及中海工业（江苏）公司订造12艘单船运载量为5.73万载重吨的散货船，总值32.74亿元，船只将于2008年12月至2011年3月期间交付。另外，中海集运日前亦与中海工业就建造4至6艘2500至3000标箱的货柜船舶签订意向书。