鹿特丹港下月停收空柜

　　图：鹿特丹港已成为西欧空箱货柜的集中点，码头营运商只好拒收空箱以纾缓堆场的处理能力

　　【大公报讯】鹿特丹港最大的码头营运商ECT日前宣布，将于4月起停止接收空箱货柜，业界人指这是基于该公司的主要码头──三角洲码头的处理能力已超出近期负荷。据欧洲码头商的看法，鹿特丹港ECT码头的做法，不是个别做法，很可能会在欧洲其它港口如英国南安普敦港、德国汉堡港及鹿特丹港APM码头仿效，不排除近期推出类似措施。

　　空柜停留令堆场饱和

　　ECT营运总监豪加斯、市场销售总监保尔维在联名致客户的信件中称：“ECT近期受到一些不可预期的外在因素影响，当中包括恶劣天气及客户部门职工的罢工等。这些情况加上三角洲码头的高货柜处理量增长，这对该码头过去三个星期的营运带来负面效果，令整体营运、堆场服务、码头间运输及船只停泊方面超出负荷。因此，公司被迫采取短期的措施去防止该码头进一步出现超负荷情况。”ECT表示，货柜停留时间增长令堆场的处理能力已接近上限，所以将于4月起停止接收空箱货柜。

　　鹿特丹港务局行政总裁史密斯说：“空箱货柜的数量大幅上升，鹿特丹港已成为这些货柜在西欧地区最主要的集中地，由于我们与波罗的海地区的交往不断增加，可以预期由当地回程的货柜亦会按比例增长。上述因素已引起港口在处理货物上出现问题，为免情况恶化，果断的措施是必要的，而港务局亦会支持这些措施。我们正与ECT协商，希望得到一个可行的解决方案，但码头以外的空间有限，对此我们也没有办法。”

　　全年约有5000万空柜

　　又讯：总部设立在荷兰的可持续转运咨询中心于近日透露，数量逐步增多的贸易航线空箱，是今后几年全球集装箱运输经营人面临的严峻挑战。

　　截至今年1月底的统计数据，全年大约有5000万只空置集装箱分布在全球各条贸易航线。目前欧洲/亚洲和北美/亚洲贸易航在线的空置集装箱在回程到亚洲的时候，只有1%被利用来装满可回收循环使用物资，预计2007年晚些时候可以增加到2%；荷兰可持续转运咨询中心估计，今后几年从欧美国家出口到亚洲的废旧物资贸易集装箱运量将大幅度增长，空箱利用率将得到最大化提高。