大连──航运中心建设进展显着

「十五」期间，大连市委、市政府提出建设大连航运中心的宏伟目标。2003年，国务院11号文件正式明确提出：振兴东北老工业基地，把大连建设成为东北亚重要国际航运中心。辽宁省委、省政府也提出，要举全省之力，建设大连东北亚国际航运中心。2006年3月，国务院将建设大连东北亚国际航运中心列入国家「十一五」规划。3年来，大连市委、市政府出台多项举措，全力推动航运中心建设，已获七方面重大进展。
　　初

建现代港口体系

　　几年来，大连市一直致力於建设适应世界航运发展趋势的现代化港口体系，在大孤山半岛、大窰湾、大连湾、鲶鱼湾（「一岛三湾」）共80平方公里港口陆域面积、420平方公里水域面积上，建成了亚洲最大的粮食物流中心和全国最大的油品、汽车滚装、散矿、杂货物流集散地，建成了大孤山和大连湾石化、修造船和装备制造等行业基地。2007年大连港口货物吞吐量超过2亿吨，集装箱吞吐量321.2万标箱，分别增长17.3%和19.5%。完成货物吞吐量突破2亿吨，集装箱吞吐量达到321万标准箱。大连港已成为国际、国内港口航运条件最好，港口辐射能力最强、港口装卸工艺水平最高的港口之一。

　　大连港实现港口管理政企分开，成立了大连市港口与口岸局，全市的港口、航运、口岸、物流等行业纳入统一行政管理的轨道。2006年，大连港在香港交易所成功上市，实现大连企业境外发行上市历史性突破。现在，香港和黄、日本邮船、中海、万邦等着名国际大公司已经成为大连港合作夥伴，香港现代货柜业也即将加盟。

　　推进基础设施建设

　　3年来，大连市以「一岛三湾」、长兴岛两大核心港区建设为重点，全面推进港口基础设施建设。港口建设投资205亿元，是「九五」期的6.4倍。泊位最大靠泊能力由15万吨提高到30万吨。大窰湾二期集装箱码头、30万吨级原油码头、30万吨级矿石码头、汽车码头、大连湾深水杂货泊位等一大批大型专业化深水码头投入运营。

　　烟台至大连铁路轮渡试运营。大窰湾二、三期6个泊位在建设，三期即将开工。北岸开发已开始运作。长兴岛公共港区3个通用泊位正加紧建设。大连港东部港区搬迁工程基本完成。

　　今天的大连港有生产性泊位191个，其中万吨以上专业化深水泊位73个，年通过能力突破1.9亿吨，最大靠泊能力30万吨级。2006年大连港新增泊位23个，增吞吐能力5000万吨。

　　临港工业蓬勃发展

　　随着今年长兴岛公共港区建设拉开序幕，以及韩国STX、新加坡万邦等总投资达20亿美元的修造船工业项目全面启动。花园口工业园区已落实超亿元项目13个。大连依托「一岛三湾」核心港区，建成了大孤山和大连湾石化、修造船、临港原材料加工和装备制造等聚集效益突出的临港产业，形成了以港口为拉动，临港经济为支撑的国际航运中心主要载体，港口直接拉动GDP达到600亿元以上，这一区域已经成为中国北方临港产业集聚效应最显着的地区之一。造船业由2003年前的产值由60亿元增长到121亿元；重组的大连船舶重工集团，成为国内最大、国际一流的大型民用船舶总装厂，世界排名跃升至第5名。

　　构水运强市物流网

　　「十五」期间，大连市投资76亿元，建成东西大通道等一批重点公路建设项目。使港口集疏运体系更加便捷顺畅，物流网络不断完善。现已初步建成辐射内陆腹地的海铁联运网络，建成哈尔滨、渖阳、通辽等大型集装箱场站14.5万平方米，开通至长春、图门、通辽等集装箱班列7条，2006年完成海铁联运量16万标准箱，居全国首位。

　　大连保税物流园区，2004年底封关运作面积1.5平方公里，实际完成总投资3.3亿元。2006年全年监管进出口货值超过7亿美元，已有45家企业在园区内开展业务。

　　大连陆港物流基地位於大连市甘井子区渖大高速公路後盐出口两侧，规划控制面积为5.35平方公里，首期启动区为1.63平方公里，计划总投资7.3亿元，实际已完成投资2亿元。目前该项目已完成多个平台建设，已进驻厂商1000余家，开通配货专线上百条。大连香炉礁物流园区规划面积44.77万平方米，目前完成实际投资4.9亿元。旅顺羊头洼综合物流园区主要服务於烟大火车轮渡，为南北大通道提供中转物流服务。该项目规划占地面积1平方公里，预计投资2亿元。