让农村物流市场热起来

正在进行的全国“两会”上，关于加快农村商品流通建设依然是热门的话题，许多代表、委员对对物流行业寄于厚望。如何在建设新农村热中使农村物流市场同时热起来，人们拭目以待。

应该说，近年来已有相当一部分物流企业投身农村物流。本报今天报道的中邮物流就是一个典型的例子。

　　近年来，中邮物流利用自身网络和品牌优势，将质优价适的种子、农药、化肥，以及洗涤日化、酒水饮料、节令商品等配送下乡，缩短了农村流通环节，提高流通效率，方便了农民的生产生活，为农村地区的现代物流做了有益的探索和尝试。“中邮连锁配送”品牌已在中国农村广阔的田间地头找到了自己的舞台。

　　日前，中邮物流又开始了“反向物流”的探索，他们根据订单农业的需求，把邮政“送”农资、消费品下乡和“引”农副产品进城紧密结合起来，做好、做足城乡之间的正、反两个方向的物流服务，进一步打造邮政物流在农村流通渠道中的品牌。这种被他们称之为“反向物流”的业务已在天津、陕西、河南、重庆、山东、江西等地开展起来。为“中邮连锁配送”业务开辟了新的天地，进一步促进了邮政服务“三农”工作的发展。

　　我国是一个农业大国，农业生产资料和农产品的物流数量巨大，发展空间广阔。当前，跨国物流巨鳄和国内物流大鳄在大中城市鏖战正酣，无暇顾及农村市场。给国内的物流企业进军以乡镇为中心的农村，抢占发展先机带来了机遇。经过多年摸爬滚打，中邮等物流企业在农村流通市场站稳脚跟，已经具备了相当的经验与实力，为国内物流企业进入农村市场作出了示范。但长期以来农村物流利润低、风险大、成本高使得国内很多物流企业不愿意进入农村市场。

　　从全国范围看，农村物流总值在社会物流总值中的比重很小，远远低于全国社会物流总值27%的增长幅度。近两年农村物流开始引起社会的重视，但是农村物流仍然在拖“三农问题”的后腿。不能忽视的是，虽然农村物流前景广阔，但并没有像城市物流迅速热起来，当前仍面临许多困难。

　　农村现有的物流条件远不具备现代要求，这意味着它满足不了质的需求。农产品的生产、加工、运输、销售、消费这个链条中，运输环节的不足，导致这个链条变得较为脆弱，极大地制约了实物流、资金流乃至信息流的流动，出现了“肠梗阻”现象。目前，农村迫切需要完善的产品服务，包括生活资料和生产资料；信息服务，包括科技普及知识（信函、宣传材料、交易信息等）的传播以及其他综合性的社会化服务，这些都要求建立具有现代化意义的农村物流体系。所以，农产品物流问题已经成为新农村建设的一个瓶颈。

　　据商务部透露，今后两年，将有数以百亿元的资金扶持流通企业。对2007年承担“万村千乡”市场工程项目的企业，国家将对其建设配送中心所用的银行贷款予以适当的利息补助；对建设或改造配送中心所用的的银行中长期固定资产投资贷款，国家将予以企业1年贷款利息的补助。商务部计划在试点区域培育25万家农村连锁超市,覆盖全国50%以上的行政村和70%以上的乡镇,形成现代流通方式下的农村消费经营网络。这也给农村物流市场带来发展机遇。政策的利好必将促进农村物流市场尽快热起来。