重庆加大“以陆补水”构建长江上游航运中心

据“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案，重庆计划投资150亿元用于长江水运发展。今年，重庆市交委将加大“以陆补水”力度，争取市财政资金支持并返还水运营业税，与三峡建设基金、交通部补助等共同组建“重庆水运发展资金”。

记者从日前召开的2007年重庆市水运工作会议上了解到，在重庆市政府支持下，市交委还将积极争取出台《重庆市港口管理条例》，建立岸线资源有偿使用机制，大力鼓励社会资本投资水运，进一步做大做强航发司、港务集团等投融资平台。

　　同时，重庆市还将出台优惠政策。主动协调有关部门建立保税港区和临港物流园区，制定高速公路集装箱、载货滚装汽车的优惠通行办法，增强全市水运辐射能力，吸引周边省市更多货源和客源通过该市。与湖北省共同研究推动长江干线载货汽车滚装运输航线延伸和汽油车上滚装船事宜，引导企业在大宁河开辟货运、滚装航线，寻求新的水运经济增长点。推进重点港口码头和主要支流航道建设，力争早日建成干支畅通的航道体系、功能齐全的港口群、适应发展的支持保障系统；对新增的标准化、系列化、大型化优质运力予以政策和资金支持，推进船舶工业发展，进一步增强三峡旅游品牌优势，全力构建长江上游航运中心。

　　另外，最大限度减小三峡船闸完建期船舶单线运行对重庆市的不利影响。抓好运输组织，保证集装箱、商品车、航空煤油、重点企业原材料和鲜活农产品等优先过闸；主动与沿江省市沟通，鼓励水运企业参与长江中下游水运市场竞争，抓好三峡船闸完建碍航补偿工作，帮助企业渡过难关。

　　预计今年重庆市将完成货运量5000万吨，货运周转量580亿吨公里；港口货物吞吐量5800万吨，外贸吞吐量300万吨，集装箱吞吐量突破50万标箱，滚装汽车吞吐量达到50万辆；航运基础设施建设完成投资24亿元；航道维护通航保证率达95%以上。