NIKE”的物流体系

ＮＩＫＥ，２０世纪７０年代初期创建，在短短的１０年内便一跃成为美国最大的鞋业公司，建立起拥有自己品牌的运动商品王国。ＮＩＫＥ公司的总部设于美国俄勒冈，下设美国本部，欧洲事务部，亚太地区事务部，美洲事务部。ＮＩＫＥ公司非常注重其物流系统的建设，跟踪国际先进物流技术的发展，及时对其系统进行升级，可以说其物流系统是一个国际领先的、高效的货物配送系统。
    ＮＩＫＥ各地物流体系各有特色，但相同的是都使用最新技术
    美洲：ＮＩＫＥ在美国有三个配送中心，其中在孟菲斯有两个。１９８０年开始起用最新的仓库管理技术，包括：仓库管理系统的升级和一套新的物料传送处理设备，以增加吞吐能力和库存控制能力。同时，还尽力从自动化中获取效益而不会产生废弃物。
    中心还采用了实时的仓库管理系统，并使用手持式和车载式无线数据交换器，使得无纸化分捡作业成为可能。设备的升级赢得了分配效率、吞吐力、弹性力三项桂冠。并且，这套系统能非常容易地处理任何尺寸和形状的货物。随着效率的提高，全部生产力从每小时４０～４５装运单位提高到了每工作小时７３装运单位。订单精确率也提高到了９９．８％。
    随着ＮＩＫＥ在加拿大销售量的日益增加，ＮＩＫＥ公司与德勤咨询公司在分析数据的基础上制定了一整套方案。短期内，先增加一个租位单元，用现有的设备来应付增加的销售量。从长期来看，ＮＩＫＥ公司制定了更新全部设备的计划，这套计划采用更为有效的物料处理系统和仓库管理系统。
    欧洲：ＮＩＫＥ在欧洲原有２０多个仓库，分别位于２０多个国家。这些仓库之间是相互独立的，这使得ＮＩＫＥ的客户服务无法做到非常细致。另外，各国家的仓库只为本国的消费进行准备，也使得其供货灵活大打折扣。经过成本分析，ＮＩＫＥ决定关闭其所有的仓库，只在比利时的Ｍｅｅｒｈｏｕｔ建造一个配送中心来负责整个欧洲和中东的配送供给，该中心于１９９４年开始运营，当时共雇用９５８人。之后随着ＮＩＫＥ在欧洲市场的迅速扩大，很快就超出了配送中心的供应能力，ＮＩＫＥ决定扩建其配送中心。ＮＩＫＥ与Ｄｅｌｏｉｔｔｅ公司共同制定了欧洲配送中心建造、设计和实施的运营计划。其配送中心有着一流的物流设施、物流软件、及ＲＦ数据通讯，从而使其能将产品迅速地运往欧洲各地。
    亚洲：由于面临着同样的问题，ＮＩＫＥ决定巩固其在日本的配送基础，以此来支持国内的市场。公司在选址之后，设计了世界上最先进的设施，这种设施可以满足未来七年销售量增长的需要。由于日本的地价高，他们计划建造高密度的配送中心，这样更适合采取先进的配送中心控制系统———ＡＳＲＳ。同时也巩固了韩国的配送中心，以支持其在国内的市场。
    ＮＩＫＥ在中国的运输方式主要是公路运输，还有少部分涉及航空运输。境外生产的产品委托第三方物流公司通过航空运输直接运往设在中国主要城市的ＮＩＫＥ公司办事处的仓库，如北京、上海。在中国境内生产的产品也同样委托第三方物流公司以公路货运的方式运往设在中国主要城市的ＮＩＫＥ公司办事处的仓库。这部分运输、仓储是代理公司自行完成的，运输、仓储费用是代理公司承担的。各个专卖店与代理公司的联系方式以电话传真为主。代理公司有自己的库存管理系统。仓库内人工搬运，代理公司自备运输车辆。
    在ＵＰＳ支撑下，开展电子商务
    在２０００年初，ＮＩＫＥ开始在其电子商务网站ｗｗｗ．ｎｉｋｅ．ｃｏｍ上进行直接面对消费者的产品销售，同时扩展了提供产品详细信息和店铺位置的功能。为支持此项新业务，ＵＰＳ环球物流实现ＮＩＫＥ从虚拟世界到消费者家中的快速服务。
    在美国，Ｎｉｋｅ．ｃｏｍ成了ＵＰＳ的最大客户。“我们想使每笔订单都成功实现”，ＮＩＫＥ的商业主管ＭａｒｙＫａｔｅＢｕｃｋｌｅｙ这样介绍，“所以我们谨慎选择合作伙伴。对我们和我们的客户来说，ＵＰＳ环球物流是一个有经验的、国际专业性的、可以信任的服务商”。
    “许多消费者并没有意识到，当他们呼叫ＮＩＫＥ客户服务中心的时候，实际上是在同ＵＰＳ设在路易斯维尔市电话中心的职员对话。这些职员将这些订单以电子数据方式转移到ＵＰＳ在路易斯维尔的配送中心。在那里，员工将分捡、包装ＮＩＫＥ的运动产品并运送到美国各地去。”ＣａｌＤａｒｄｅｎ，ＵＰＳ高级副总裁这样形容。
    ＵＰＳ环球物流接受Ｎｉｋｅ．ｃｏｍ的过夜、第二日运送等订单，还附加进行存货管理、回程管理和一个客户呼叫中心的管理。ＵＰＳ在路易斯维尔的仓库里存储了大量的ＮＩＫＥ鞋及其他体育用品，每隔一个小时完成一批定货，并将这些ＮＩＫＥ用品装上卡车运到航空枢纽。这样，ＮＩＫＥ公司不仅省下了人头开支，而且加速了资金周转。
    通过良好的物流体系建设，ＮＩＫＥ实现了成本大幅下降
    根据ＮＩＫＥ的财政报告，近年，ＮＩＫＥ公司总收入有所下降，但ＮＩＫＥ公司净收入却得到明显增长，毛利润占总收入的比例由上年度的３６．５％上升到本年度的３７．４％。
    ＮＩＫＥ在改善产品购买模式上进行了大量工作，同时处理了大批存货，减少存货量优化了存货水平及其构成，这是ＮＩＫＥ取得上述年度效益的促进因素之一。
    ＮＩＫＥ本年度完成的货物存货在所有地区均减少了，最明显的是亚太地区，减少了３１％，欧洲减少２６％，美国则减少了４％。
    成本控制还有一项是缩减日本配送中心。ＮＩＫＥ公司正在日本建立一个新的配送中心。由于亚太地区经济不景气及其对ＮＩＫＥ在日本销售业务的影响，存货和产品流量大大低于最初的计划。因此，ＮＩＫＥ公司重新设计了配送中心，以适应新的预计存货的产品流量。在ＮＩＫＥ本年度所节约的６ ０１０万美元的费用当中，包装费用减少２ ８００万美元，仓库配送策略的转变削减费用２ ０２０万美元。
    在本年度费用支出中，一项重要的开支是对美国一家配送中心的某些设备进行清理的费用及软件硬件的开发成本，这是为了使产品渠道顺畅，实现特殊商业形式的战略部署，它构成了此年度费用的第二大部分。
    美国公司的部分费用是用于扩展仓库和零售店，以及用于系统基础设施的持续投资。其中约１．４４亿美元的额外费用是用于仓库和零售网点扩张的。ＮＩＫＥ预计下一财政年度比本年度花费更多，约２亿美元，主要是购买用于日本的配送设施。
    由于成本控制和库存管理所带来的效益，ＮＩＫＥ打算在今后几年里每年将继续削减约３ ６００万美元的费用，这些费用包括裁减员工，降低包装费用，减少租赁费及清理没有用处的设备。