喀和铁路力争明年动工（附图）

　　王乐泉（左一）在接受中央及新疆媒体采访时说，喀什至和田铁路力争2008年开工，2010年建成。

　　3月10日下午，全国人大代表、中共中央政治局委员、自治区党委书记王乐泉接受中央及新疆媒体采访时说，喀什至和田铁路力争在2008年开工，2010年建成。

　　喀和铁路项目前期工作启动顺利

　　王乐泉认为，解决南疆三地州喀什、和田、克州的贫困问题重中之重就是促进农民增收，而根本性制约问题就是交通的问题。据他透露，目前，喀什至和田铁路建设的有关工作正在进行中。

　　根据有关专家提出的论证意见，喀什至和田铁路由喀什市至和田地区民丰县，全程775公里，总投资初步估算约65亿元。他们同时为此列出了一个时间表：2006年由自治区和铁道部组织设计 院开展喀和铁路可行性研究和勘测工作；2007年完成项目设计审查和评审等工作；2008年全线开工建设；2010年建成运营。

　　据了解，喀和铁路项目前期工作启动顺利。早在2004年，自治区发改委领导就代表自治区与铁道第一勘察设计院签订了喀什至和田铁路前期可行性研究工作合同。

　　2006年3月底，国家发改委综合运输研究所专家就喀什至和田铁路项目进行可行性调研，7月下旬完成了喀什至和田铁路建设必要性及方案研究(初稿)。专家通过论证认为：喀和铁路有着较好的社会效益和经济效益，并将促进南疆综合运输体系的良性发展，应尽快开工建设。

　　自治区积极推动中-吉-乌铁路建设

　　王乐泉表示，乌鲁木齐至精河复线、奎屯至北屯新线、吐鲁番至库尔勒复线将在今年上半年陆续动工。同时，自治区还将积极推动中-吉-乌铁路建设。他说：“中-吉-乌铁路建成以后，南疆将由末端变成枢纽，其对南疆地区经济的拉动作用难以估量。”

　　据了解，中-吉-乌铁路国内段的重要部分库尔勒至喀什段已于1999年12月6日建成通车。该条铁路的建成通车改善了当地投资环境，增强了南疆企业、产品参与国内国际市场的竞争能力。目前，建设中-吉-乌铁路国内段仅剩喀什至边境段。