石湖港石材物流顺势而上

厦门是目前全国最大的石材物流交易市场，占全国交易量的60％。随着厦门港进出口的品种增加，福建承接石材物流交易量也将增加———

　　在福建石湖港，为承接石材物流交易量的大增，10万吨级航道工程正在加紧施工。这是日前记者在石湖港见到的场景。

　　据石狮市有关领导透露，在石湖港建设大型石材物流交易市场的时机已经成熟，并已委托有关部门作港后区的建设规划，目前规划的初步方案已经完成，预计年底前将完成规划；10万吨级的4号泊位和10万吨级航道已于日前相继开工；3号泊位的堆场正处于开工论证中，预计2008年初完工投用。

　　优势航线密集泊位宽松

　　泉州市人大常委会副主任、石狮市委书记黄源水认为，扩大石湖港石材物流交易市场势在必行，石湖港乘势建成泉州石材企业就近交易的市场，有利于泉州地区石材加工业的发展。目前有中远众多国外航线的支撑，建设这一市场的条件已经成熟。他建议，石材物流交易市场首先要规划好，并进行市场化运作；要制定鼓励政策和措施，吸引大石材货主向石湖港转移；在石湖港原有保税仓库的基础上，扩大为保税物流园区，进一步促进石材进口；加大港口码头设施建设力度，加快沿海大通道陈埭外线段建设步伐，为石湖港开辟第二条疏港通道。黄源水表示，石湖港石材物流交易市场及整个港区的发展，将推动泉州“港城联动”战略的实施，带动整个泉州经济的发展。

　　今年以来，石湖港的区位和良港优势进一步显现，诸多有利因素促使石湖港完全有可能成为继厦门港之后福建第二大石材物流交易市场。据悉，泉州地区10家大型石材公司，目前已有6家与石湖港签订协议，另有几家大货主也有“移师 ”之意，正在与该港进行商洽。

　　记者在石湖港了解到，厦门港目前已是全国最大的石材进出口口岸，东渡码头石材进出口占到全国总量的七成。与厦门港相比，石湖港在开发进口石材方面具有很大的优势：一是运途短、运费省。石材生产加工企业主要集中在石湖港附近的水头、崇武等地，如此一来，每吨石材到厂的运输费从石湖港出口可节省30元。二是随着中远集团的入驻，石湖港航线较为密集，且石湖港泊位比较宽松，货物堆场发展腹地及空间较大，因此不少石材运输船逐渐转向石湖港停靠。

　　目标石材物流交易市场

　　记者从石湖港了解到，石湖港进口石材不仅批次数量大增，而且种类也明显增多。2006年1—10月份，该港进口石材达202批7781万公斤，货值1087.3万美元，分别比增349％％、248％％和223％％；进口石材品种也在原来单一的黑金砂基础上增加了印度红、英国棕等多个品种。检验检疫人士预测，若有关方面加大扶持力度，该港极有可能发展成为在全国范围内占一席之地的石材物流交易市场。

　　据业内人士介绍，目前全国最大的石材物流交易市场仍在厦门，该口岸的石材出口约占全国的65％％，进口占全国的55％％以上。但从发展趋势看，石湖港有比较明显的优势。今年以来，厦门港的泊位和堆场日趋紧张，而石湖港航线和泊位还比较宽松，货物堆场也较充裕，不少石材运输船逐渐转向石湖港停靠。同时，由于石湖港毗邻全国最大的石材加工基地南安，地利优势更加明显。专家建议有关方面应及时加以引导，抓紧规划，为石材市场腾出必要的堆场，拓宽口岸腹地，为石湖港石材物流交易市场赢得空间，以促成该市场的发展。