据法新社报道,其他三家分别是英国航空、德国汉莎航空(Lufthansa)和新西兰航空。
起诉方是受影响的澳大利亚货运业者。控方表示,自从2000年以来,航空公司通过包括燃油、安全和战争风险等附加费而确定的固定货运价格向客户索取费用,控方律师表示,这是明目张胆违反竞争的案例。
澳大利亚律师事务所Maurice Blackburn Cashman的律师科姆帕克尔(Kim Parker)表示,在过去7年,航空货运附加费被非法利用。
她表示,这一案子使非法行为曝光,使受害者可以追讨期间蒙受的巨大损失。控方还表示,航空公司制定了秘密协议利用上述附加费来提高行业价格,结成航空货运固定价格卡特尔。
有关费用包括与燃油成本上涨有关的燃油附加费、九一一恐怖袭击事件后,因实行安全措施而施加的安全附加费用、与伊拉克战争有关的、因保费成本提高而实行的战争风险附加费。
帕克尔表示,过去7年,为航空货运支付了2万美元(30800新加坡元)的企业和个人,受到了有关卡特尔的影响。
不过,航空公司则表示,由于石油价格上涨、安全成本提高,它们被迫征收附加费。
代表澳大利亚受害者的律师表示,已经向快达航空公司和其他航空公司提交了文件。快达航空公司发言人表示,公司将对此进行评估,在审阅起诉书后再做出反应。
美国、欧盟和亚洲的司法官员在11个月前宣布,对航空货运业可能制定的固定价格进行调查,并搜查了一些航空公司的办公室。
在澳大利亚之前,美国和加拿大对上述航空公司卡特尔的起诉和集体诉讼已经展开。澳大利亚则是首次对固定价格卡特尔展开诉讼。