中越铁路货物运输量大幅攀升

随着中国－东盟自由贸易区建设步伐的不断加快和中越双边贸易的持续升温，中越铁路货物运输迎来了快速发展的好时期。来自海关的统计数据显示，2006年，从凭祥铁路口岸进出境的货物达到68万吨，同比增长45%，是自1996年中越铁路国际联运恢复业务以来货物运输量最高的一年。

    凭祥铁路口岸在广西边境城市凭祥市的最南端，是中国通往越南最大的陆运口岸，也是我国湘桂铁路的终点，与越南北部铁路相接。27日，记者在中国西南边陲的凭祥火车站看到，一列列满载农用车零配件、钢材、水泥、化肥和建材等中国产品的货物列车正准备开往越南，而搬运工人正从一列列装满从越南运来的铁矿和煤矿的货物列车卸货。

    记者在采访中获悉，中越铁路国际联运刚刚恢复业务的时候，由于货物单向流动性强，货物运输增长缓慢，年运输量仅在20万吨左右。自2004年起，在中国－东盟博览会落户南宁、中国－东盟自由贸易区“降税计划”全面启动等诸多利好因素的影响下，中国与越南进出口贸易加速增加，中越铁路国际联运也因此日渐红火。

    凭祥火车站站长曾小平说：“现在凭祥已经成为中国南部对越贸易最大的铁路口岸，湘桂铁路也成了繁忙的国际大通道”。

    记者从承担中越国际铁路联运重任的柳州铁路局获悉，2006年凭祥火车站与越南每天一般对开三对固定国际货物列车。而从今年起，铁路部门又决定增开一对固定国际货物列车，为中越货物国际联运畅通增添“新力军”。

    来自广东的建材出口商王成峰说：“因为凭祥火车站与海关、边检等部门的协作水平比较高，货物积压时间一般控制在20个小时以内，所以我的货物大都选择口岸通关效率高的铁路运输到越南。”

    来自海关的统计数据显示，2007年1月短短一个月时间里，凭祥铁路口岸共进出口货物8.4万吨，比去年同期分别增长1.6倍。