美国付货人组织今年运输市场十大预测

美国付货人组织日前通过旗下杂志综合了美国集装箱运输市场分析员的2007年集装箱运输市场前景，并列出了2007年10大预测。

一集装箱运输安全

　　港口安全和责任义务法刚被正式签署生效，美国国土安全部和其下属机构正在做好2007年港口安全和责任义务法实施细则的准备工作，从而全面强化集装箱运输可持续性发展和全程供应链安全管理。

　　美国海关总署在2006年底或者2007年初将公布新制订的美国进口贸易电子申报操作规程，要求提供的有关货物信息包括原产地、目的地、远洋集装箱货运内容等等；而承运人必须依法申报与集装箱有关的舱单数据，进一步提高数据输入质量和精确度，以便美国海关当局在集装箱装船之前就大幅度提高来自不同国家，尤其来自高风险国家港口的集装箱船舶和集装箱货物的严密监控能力。美国国土安全部将通过所谓辐射检查雷达与扫描透视技术相结合的一体化集装箱检查操作系统，逐步开始在海外港口强化执行所谓100%可靠的集装箱安全运输新规划。

　　与此同时，美国海关当局根据美国国会的要求，在制定海关─贸易合作反恐规划执行供应链安全管理而实施参与公司的范围扩大，全面使用所谓第三方督察服务人，执行所谓政府─企业合伙反恐规划，专门用来强化实施美国海关官员行动不太自如的一些国家所出口的贸易集装箱安全运输和反恐斗争部署。

　　二泛太线避不景气

　　2006年的大部分时间泛太平洋贸易航线集装箱班轮处于满载和运价下跌两者相互矛盾阶段，新航线相继开辟，集装箱船队运力正在扩大，但是集装箱运价十分疲软，造成众多远洋承运人营业收益并不理想。

　　有人预计，2007年的泛太平洋贸易航线集装箱班轮市场形势从总体上讲不会明显好转，因为大约有50艘运力分别超过7000箱的新型超大型集装箱船舶将在今年加入航线，而集装箱运输市场服务需求量增长速度跟不上。但是也有分析员认为，即使如此，中国、印度和越南制造业发展态势继续强劲，2007年泛太平洋贸易集装箱运输服务需求量预计增长10%，因此集装箱船队运力增长可以相对提高集装箱运输服务质量。

　　泛太平洋运费稳定协议（TSA）组织在承认其成员远洋承运人2006年财务收入并不理想的同时，已经于2006年秋季宣布提高2007年集装箱运价，进一步改善财务收益状况。

　　三远洋运输进入微循环周期

　　遭遇2006年集装箱船队收益大下跌影响的远洋承运人，进入2007年后的第一件大事就是重整旗鼓，试图东山再起。但是大部分分析员认为，类似2003年出现的集装箱运输业呈上升循环好景不再，集装箱班轮公司和远洋承运人暂时不可能走上坡路，其主要原因是从2006年初以来持续集装箱运价下跌，成本高涨，特别是船用燃油市场价格飞涨，至少在2007年无法下降。

　　部分远洋承运人将考虑降低船速，减少单位燃油消耗量，降低集装箱运输总成本。与此同时，从总体上讲，集装箱运输市场协议谈判桌主动权将逐步转到付货人一边，而一些远洋运输经营大户将会在谈判桌上施展各种招数玩弄集装箱运价牌，造成远洋承运人相互收购兼并和弱肉强食现象加剧，一些远洋运输经营小户和弱势群体将被逼到死角，甚至无法生存。（三之一）