临沂商城寻求“破冰”之策锻造物流名城领跑老区经济

2月7日在立晨物流城内，一位经营户拟向内蒙古发送10吨建材，他试着用鼠标点击物流发布信息平台，没想到仓储、配载运输系统十多分钟即准备完毕，而且还接到一份运送服装的回途货单，欣喜之余他感叹现代物流的快捷、方便。如今在沂蒙老区临沂，许多物流公司都设立了信息交易及展览中心，用高科技手段搭建起供需双方的交易平台。打破经营常规，提升商贸档次，锻造物流名城，临沂商贸经济已在市场风云中重新“洗牌”，成为推动老区经济发展的支柱力量。
    但欣喜之余亦有隐忧。经过多年粗放、简陋式的发展，临沂批发城越来越不适应目前现代商贸经济的发展模式。基础设施和功能分区不健全，市场经济滞后于城市发展规划等种种弊端浮出水面，更与科技先行、信息膨胀的社会发展潮流极不协调。再加上周边地市涌现出的功能相似、规模不等的各类专业批发市场，对临沂形成合围之势，批发市场面临着市场辐射半径缩小、流通渠道被悄然截流的严峻形势，物流优势地位受到了威胁。
    明晰发展瓶颈，寻求“破冰”之策刻不容缓。临沂市的决策者们清醒认识到，商贸批发城如不跟现代物流接轨，必然无法承受市场经济冲击，注定走向消亡。他们决定以物流基础设施建设为重点，以发展第三方物流为突破口，高标准改造提升市场功能。结合城市发展整体规划，采取建设现代物流中心和改造提升批发市场并重的方针，在城市东西两片同步建造物流城，着力引进大的现代物流项目，大力推进临沂由传统商贸大市向现代物流强市的转变提升。
    各物流城形成的产业优势，迅速形成强劲的“洼地效应”。2002年，澳大利亚金龙基集团率先斥资62亿元在临沂西北部建设澳龙国际物流城。随后，立晨、鲁信、香江等一批现代物流项目也相继落户临沂。众多物流城投入使用后，其全新的经营理念和高科技的信息平台，立即为临沂商贸注入新的活力。他们与通信部门合作，通过其遍布全国的网点及物流信息平台联网，使在物流园区内的经营者足不出户，即可通晓全国各地的市场信息，并以代理、电子商务、仓储、配送等方式替代传统的批发兼零售的交易方式。同时，这里还有报关报检、联运、国际集装箱中转，将交易双方和第三方物流供应商在现代科技的网络上融为一体。
    现代物流企业的落户运营不仅为临沂传统商贸业带来新理念，而且实现了与临沂支柱产业的有机融合和互促共赢。商贸物流业的发展改变了人们的思想，传播了商品意识，培育了市场体系，为临沂优化资源配置和经济结构，建设鲁南制造业基地提供了有力支撑。临沂以工业园区为载体，对机械、建材、食品、化工、纺织、医药、木业等七大优势产业进行资源整合，突出发展产业链条和产业聚集带。在临沂亿利益木业材料市场，装载着进口优质原木的集装箱货车鱼贯而出，购销场景十分火爆。总经理李开数自豪地介绍道：“我们依托临沂现代物流城，每天的交易额就达上百万元，有数十吨原木从这里运往全国各地。可以说现代物流城的兴起，为我们搭建起了与外界沟通的桥梁。”临沂物流业的迅猛发展还让精明的浙江投资者看到了商机。山东省浙江投资企业商会投资100亿元开发临沂浙江商城、浙江工业园等4个大型项目以及金融资本、集成电路等12个项目。山东省浙江商会会长章鹏飞说：“浙江商会组织30多家浙江大型企业对临沂集中投资，看中的就是临沂特有的物流优势。”
    以大市场、大仓储、大流通、大信息、大配送为基本特征的现代物流强力助推临沂经济社会发展。围绕商贸物流城，全市从事餐饮、运输、旅店等第三产业的从业人员达30多万人，仅餐饮业的零售额平均每月都在2亿元以上。2006年临沂实现GDP总量1404.9亿元，增长16.3%。继1995年率先在全国18个连片扶贫老区中实现整体脱贫后，临沂又一次成为全国老区经济的强力领跑者。