龙口起蛟龙---龙口港吞吐量突破2000万吨纪实

　　岁末年初,从渤海湾畔的龙口港传出捷报:截至2006年12月22日7点30分,港口全年吞吐量累计完成2002.6万吨,顺利突破2000万吨大关。

　　这是继2004年龙口港吞吐量过千万吨之后,实现两年翻一番目标的又一次历史性跨越。>>龙口港吞吐量首破千万吨大关

　　在全国港口行业新一轮建设与发展的热潮中,龙口港创造了新的奇迹。

“差异”制胜——— 营造高于、优于竞争对手的优势

　　2004年,龙口港吞吐量首次突破1000万吨。可是,面对强手如林的港口竞争,龙口港人依旧感到了前所未有的巨大压力。周边大港实力雄厚,小港羽翼渐丰,作为一个中型港口,要在这种夹击中立于不败之地,龙口港人选择了“差异”制胜———在港口发展战略上、在港口经营管理中巧打“差异”牌,“在企业的发展战略中营造高于、优于竞争对手的优势”。

　　然而,要实施差异化策略,首先必须改变管理人员“畏首、畏尾、畏难”的落后观念。为此,龙口港发起了一场空前规模的“解放思想、干事创业、加快发展”大讨论,引领龙口港人开始了一场深刻的思想变革。

　　他们组织干部职工学习先进地区经验,带领中层管理人员到发展较快的港口考察取经,对照先进地区和兄弟港口快速发展的经验,查找自身存在的差距,破除僵化的思维定势和落后的经营管理理念,树立“不进则退,小进也是退”的危机意识。

　　大讨论唤醒了职工沉睡的创造激情。干部职工的思想观念发生了深刻的变化,过去,他们畏难发愁,如今大家都在思进、思变、谋发展。2003年,龙口港第一次把“发展”作为企业第一要务,把全方位、多角度、多层次的“发展”放在了高于一切的地位,开始全面夯实管理基础、提升企业的综合实力。

　　龙口港适时提出了“差异化策略，个性化服务”的经营理念：在企业的发展战略中营造高于、优于竞争对手的差异优势，在服务中满足不同客户、不同层次的个性化需求。

　　———果断调整思路，将发展的重心迅速转向市场。在进行大量市场调研的基础上，充分放大港口优势，避开竞争锋芒，将煤炭、液体化工品、矿石、水泥及粮食等优势货种，确立为港口的支柱性货源，进行重点跟踪开发。

　　———大力弘扬“个性化服务”理念，延伸服务领域，提高服务质量，推行“一条龙”服务模式，全面构筑与现代物流相适应的货运工作运行体系。

　　———推行现场标准化管理，提高码头现场管理水平，在全港倡导“全员组货”的服务意识，为货源开发提供了强有力的服务保障。 近几年，龙口港充分挖掘散杂货这一主业优势，着力培育煤炭、燃油化工、铁矿、水泥及熟料、铝钒土等大宗散货，2006年，煤炭吞吐量超过500万吨，石油化工品接近400万吨，矿砂、水泥及熟料吞吐量首次分别突破200万吨，渤海南岸最大的原油、成品油和化工品储运和中转基地已初具规模，大宗支柱性货源体系得到进一步巩固，龙口港的差异优势不断显现。

　　多元化投资——— 引资53.7亿元构建“大物流”格局 　　

　　龙口港新一届领导班子有一个共识,企业要发展,三个问题不容回避:机制、资金、货源。基础设施建设滞后、机制不活、建设资金短缺、缺乏支柱性货源已成为制约发展的核心问题。必须加快实施投资主体多元化战略,开辟港口建设和发展的新途径。

　　作为国家地区性重要港口,龙口港没有盲目攀高枝、上项目,而是将招商引资的目标,瞄准腹地内与港口货源对路、具有发展潜力的大的客户和贸易商,取得了事半功倍的效果。2003年以来,龙口港聚集外商、民间及社会投资,走跨地区、跨行业、跨所有制联合开发建港的路子,先后与国投交通公司、龙口南山集团、滨州石化集团等大企业展开全面合作,招商引资、合资合作项目合同金额达53.7亿元。

　　通过多元化融资,龙口港先后成立了以石化装卸和储运、矿石装卸、煤炭和氧化铝装卸、航道疏浚、铁路工程与经营、造船等为主的8个合资公司。其中与滨州石化集团、广州华泰兴集团合资成立的滨港燃油化工码头公司,仅一年多时间就在东港区建成1500亩港区,5万吨级液体化工码头不到一年就建成投产,创造了建港史上的奇迹。罐区两期工程共70万立方米储罐区已投入运营。宏港码头公司7万吨级矿石码头已在去年建成投产。屺山母岛深水港区第一个10万吨级通用泊位已开工建设,预计年底简易投产。

2万吨巨轮龙口港投运 海上货运总运力达到9万余吨
滨港液体化工码头投入运营 龙口港建成渤南最大石化码头

　　通过招商引资,龙口港成功地解决了困扰港口发展的货源、资金和机制问题,为港口的快速发展创造了十分有利的条件。与此同时,龙口港加大临港产业的发展步伐,占地35.84万平方米的物流园区初具规模,正在申请设立的保税物流中心,将对促进港口及周边地区的商流、货物流、资金流、信息流的整合起到积极的作用。 　>>9万余吨龙口港有了公用保税库七类货物可存入　

　　管理创新——— 6500元年薪差引发“震动”效应

　　在加快港口发展步伐的同时,龙口港通过积极推进机制创新,深化港口内部管理改革,让员工在改革中受益,在发展中得到更多的实惠,最大限度地调动了广大干部职工干事创业的积极性。

　　引发“震动”的是2003年的一场改革。这一年年底,龙口港机关职能部门中层干部第一次根据绩效考核成绩拿到了数额不等的年薪,最高与最低年薪差距约在6500元左右,这在职工中引起了极大的反响。这一年,龙口港开始对评先树优工作进行大刀阔斧的改革,在“以树立榜样,增强激励效应为目标,真正评出实效,评出干劲,激励和引导干部职工增强进取心和责任感”这一思想指导下,当年评选的先进集体和先进个人,分别减少了27个和145个,但奖励数额却比上年翻了两番,使那些真正为港口发展做出突出贡献的先进单位和想干事、能干事、干成事的模范个人脱颖而出,在全港营造了激励先进、鞭策落后的良好氛围。与此同时,他们相继推行了以劳动、人事、工资为主要内容的三项制度改革,在科级干部和普通管理者竞争上岗中,全局有26名科级干部落聘,38名管理人员进入转岗培训。

　　———以改革为基础,龙口港探索加大港口内部宏观管理与调控力度,将政策研究、新技术和新管理方法的推广、企业发展战略研究和规划放在突出地位,有效避免了经营管理工作的盲目性和随意性。

　　———以激励和约束为核心,他们重新修订了《企业内部经济责任制考核奖惩管理办法》,集中贯穿了奖惩机制与企业发展目标相统一的指导思想。推行各公司及机关领导职务干部目标责任制考核奖惩年薪制度、经营与合作者风险抵押金、责任追究和引咎辞职制度。明确提出了工资增长向“一线岗位、重要管理岗位和技术岗位”倾斜的“三倾斜”分配原则,用分配政策导向,引导企业内部人员的合理流动,激励企业经营者增强责任感与使命感,逐步形成了尊重技术、尊重人才的良好氛围。2002年,龙口港以创新的管理成果顺利通过了ISO9001系列国际质量体系认证,企业生产经营管理步入了规范化发展的轨道。

　　多年的管理实践使龙口港人认识到,要实现可持续发展,必须建立和培育具有龙口港个性特色的以创新开放为主题的企业文化。2004年7月,龙口港启动了企业文化塑造工程,以打造企业核心理念为契机,推进文化整合规范;以创建学习型组织为载体,促进企业文化的深入推进。初步形成了以“自立自强、务实创新、和谐共赢”的企业精神、“打造现代化亿吨大港”的企业目标和“崇人兴港、物流惠世、成己达人”的核心价值观为精髓的企业文化理念体系。

　　“以共同的目标激励人、以共同的价值观塑造人”。历经了92年历史的龙口港,进入了以文化促繁荣,以文化赢得未来的崭新时代。