萧山将建空港物流中心，柯桥如何对接

杭州萧山国际机场和香港国际机场合资项目于去年12月签约，浙港两地航空业深度合作内容，除了启动二期扩建工程以外，还将兴建与机场相配套的杭州空港物流中心。目前，相关的规划设计方案正在制定之中。“此举对绍兴有利有弊，如果绍兴做得好，是利多；不然，则反之。”参与制定相关方案的有关专家如是说。

　　客运、货运直达欧洲　促进贸易往来

　　据了解，浙港合作后，最大的亮点是上马总投资额为124.94亿元的二期扩建工程，使现有的机场面积扩大一倍，增设3600米的第二跑道，用来承载起降满载乘员数达550人的A380宽体巨型客机。扩建后，萧山机场每年起架的航班架次可达26万架次，年旅客吞吐量将达2560万人次，货物吞吐量达50万吨，是现在的两倍多。

　　目前萧山机场开通了国内57个城市的定期航班，并开设了新加坡、日本、韩国等8条国际直达航线。但居民如果要前往欧美等地，还只能到上海、广州，甚至到北京中转。以后，萧山机场将开辟更多的国际直达航线，一两年内，居民可乘坐航班直达欧洲。

　　随着轻纺城国际化的推进，国际间的交往越来越频繁。国际直达航线的开辟，不仅能方便经营者和客商进出纺城，还能更大地满足轻纺城货运的需求。轻纺城300亿元的成交额，有三分之一属于外贸出口。纺织品出口的主要市场，香港排首位，其次是美国和欧盟，日本和韩国分别列第四、第五。这些走出国门的货物，一部分是通过宁波港出口，大部分是通过上海输出，相当一部分出口到俄罗斯、澳大利亚和欧洲一些国家的货，则是通过郑州空运出去的。萧山机场和香港机场的合作，不仅给绍兴纺织品输往香港带来方便，还极大方便了纺织品进入欧洲市场。

　　地区竞争加剧　物畅其流的市场更能胜出

　　为与扩建后的萧山国际机场相匹配，投资近30亿元的杭州空港物流中心将在萧山建立。这一项目得到了省有关部门的大力支持，然而，与此同时，省有关部门的物流产业发展计划和国际物流发展规划中，没有列入绍兴县。

　　规划中的杭州空港物流中心，是按国际统一标准，建立集保税、海关监管、仓储、综合服务、信息系统等于一体的现代物流园。承诺航空机场下来，所有的货物6小时内送到企业。与现代经营模式相一致的是，轻纺城货物出口需求越来越呈现出“小批量、多批次、快出货”的特点，作为杭州空港物流中心城市配送半径范围内的轻纺城，杭州空港物流中心在满足其这些需求的同时，也将为自己创造更多的利益：绍兴所有空运的货物，从报关、运输到税收，将更多地体现在萧山。

　　同时，现代物流园的建立，在实现与机场的“无缝对接”的同时，将有力增强萧山本地市场凝聚力。“通过对保税、海关监管、仓储、综合服务等这些功能的集成，使物畅其流，发挥货物供应链的系统作用，这对一个市场的集聚和国际化无疑是有力的支撑。”轻纺城国际物流中心赖朝生说：“绍兴再要建立自己的空港物流中心已经很难了，但绍兴可以整合现有的资源，做好现代物流，降低经营者物流成本，增强市场自身凝聚力和抗诱惑力，促进市场国际化。”