公路“零收费”值得期待

据《工人日报》2006年12月29日报道，在四川省道101线唐（家寺）巴（中）公路成都段，首次采取地方政府出资形式回购公路债务，已停止收取过路费。并力争在不远的将来，实现“大成都”公路全部“零收费”。

　　对此，有关专家说，此举说明政府已开始主动承担起了公共服务的责任。

　　“人民公路人民修，修好公路为人民”，这是一句很不错的口号。然而，百姓的机动车一上路就要缴“马路钱”，这似乎已成了“铁律”。最近，到某市办事，小车进城就是5元，过长江大桥就花去70元，仅半天时间，往返就是160元，也不管路程远近……这早已让司机厌烦头疼，难怪微辞不断，怨气不少。收“马路钱”不仅增加了企业和个人的经济负担，还影响了行车速度。四川省唐巴公路成都段，过路费改为由政府埋单的做法，无疑是值得推崇的。

　　用纳税人的钱修公路，还要叫纳税人缴过路费，确实有些不可思议，但这是没有办法的事，除非你车子停开。现在用地方政府出资形式回购公路债务，可谓天经地义，因为纳税人应缴的钱早已进入政府的腰包，政府有责任也有义务这么做，即使是勒紧裤腰带。

　　公路实行“零收费”，企业拥护，司机欢迎，百姓称快。这样做，不仅减轻了企业和个人的经济负担，而且使公路畅通，行车方便，符合“快跑多拉”的时代氛围。这一着眼于长远的“精明”之举，势必将加速当地区域经济的快速发展。而且对促使政府和百姓保持“零距离”也不无好处。

　　据悉，当地政府为回购这一公路债务，大概需支付8000万元。应该说这是一笔不小的开支，就这点而言，实现公路“零收费”确实有一定的难度，但办法总比困难多。四川唐巴公路成都段能克服困难，率先切实履行起公共服务的责任，其他地方特别是经济条件较好的地方，更应积极行动起来，坚持从实际出发，“八仙过海，各显神通”，逐步实行公路“零收费”，这一为民之举，实乃是打造“责任政府”的题中之义。

　　公路“零收费”值得期待。