马士基 看好东欧市场延伸西亚业务
2007-1-30 11:08:00 来源：物流天下 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
根据马士基公司最近一期的内刊消息报道，由于东欧国家经济正以年均10%的速度增长，集装箱运量增长前景广阔，马士基公司非常看好东欧地区的运输市场，准备开设多个办事处，大量增加投资，并将业务向西亚延伸。
马士基航运1月18日宣布，将在2007年3月和4月针对亚洲至中东航线进行调整改善。此次调整将新增从中国东南部到塞拉莱和吉达的直航服务FM5，进一步优化航线布局，增加港口覆盖率。
新增的FM5航线将直接覆盖深圳盐田港，大幅度缩短从上海和宁波至阿曼塞拉莱港和沙特阿拉伯吉达港的航行时间，从而极大地改善马士基航运目前亚洲至红海航线布局。FM5航线将于2007年3月5日从宁波港西行出发。马士基有关人员表示，中国珠三角的客户一直是马士基重视的对象，虽然此次新增航线没有覆盖广州港，但随着广州港的发展，未来可能会增加覆盖到广州的南沙港。
据悉，马士基航运还在调整运力，拟开辟新的往返航线，将自3月和4月起分别在亚洲至中东航线上增加日本和韩国直接挂靠港。
马士基航运宣布加强亚欧航线船队布局，4月份起提高亚欧线运力13%，特别是着重于中国市场的运输需求。
新的亚欧线网络是马士基航运正在进行的全球航线网络重新审核重点，其特点是将为进出口商提供更多直达停靠航线，并节省运输时间，尤其是在中国东北部与欧洲之间。举例来说，上海至不莱梅之间的航行时间为21天，可为其客户提供最佳运输时间。
为满足欧洲西向贸易预期15%增长，马士基将部署更大型集装箱船，今年该航线将提高运力13%。
该公司同时调整亚欧线网络涵盖至东地中海及黑海市场，例如直达伊斯坦布尔、比雷埃夫斯和萨洛尼卡、康斯坦察，以及伊力谢维斯特等地区。另将两艘万箱船部署在AE7业务中，即将中国东、南部与阿尔赫西拉斯、北欧等市场连接起来。
为了弥补成本增加造成的损失，马士基有限公司计划上调2007年运价15％。该公司计划上调亚洲至西非航线的货物运价3－8%，上调欧洲至大洋州地区航线货物运价10－15%。上调欧洲至大洋州20英尺标箱运价至600美元。
马士基航运1月18日宣布，将在2007年3月和4月针对亚洲至中东航线进行调整改善。此次调整将新增从中国东南部到塞拉莱和吉达的直航服务FM5，进一步优化航线布局，增加港口覆盖率。
新增的FM5航线将直接覆盖深圳盐田港，大幅度缩短从上海和宁波至阿曼塞拉莱港和沙特阿拉伯吉达港的航行时间，从而极大地改善马士基航运目前亚洲至红海航线布局。FM5航线将于2007年3月5日从宁波港西行出发。马士基有关人员表示，中国珠三角的客户一直是马士基重视的对象，虽然此次新增航线没有覆盖广州港，但随着广州港的发展，未来可能会增加覆盖到广州的南沙港。
据悉，马士基航运还在调整运力，拟开辟新的往返航线，将自3月和4月起分别在亚洲至中东航线上增加日本和韩国直接挂靠港。
马士基航运宣布加强亚欧航线船队布局，4月份起提高亚欧线运力13%，特别是着重于中国市场的运输需求。
新的亚欧线网络是马士基航运正在进行的全球航线网络重新审核重点，其特点是将为进出口商提供更多直达停靠航线，并节省运输时间，尤其是在中国东北部与欧洲之间。举例来说，上海至不莱梅之间的航行时间为21天，可为其客户提供最佳运输时间。
为满足欧洲西向贸易预期15%增长，马士基将部署更大型集装箱船，今年该航线将提高运力13%。
该公司同时调整亚欧线网络涵盖至东地中海及黑海市场，例如直达伊斯坦布尔、比雷埃夫斯和萨洛尼卡、康斯坦察，以及伊力谢维斯特等地区。另将两艘万箱船部署在AE7业务中，即将中国东、南部与阿尔赫西拉斯、北欧等市场连接起来。
为了弥补成本增加造成的损失，马士基有限公司计划上调2007年运价15％。该公司计划上调亚洲至西非航线的货物运价3－8%，上调欧洲至大洋州地区航线货物运价10－15%。上调欧洲至大洋州20英尺标箱运价至600美元。
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