珠海航空城该“落地”了

　　当香港机场100多家物流公司的业务逐渐向珠海机场转移时，珠海做好准备了吗？珠海机场集团公司董事长杜卓在珠海七届一次会议上建议政府加快规划建设珠海航空城，发展临空产业。

　　杜卓说，珠港合资的珠港机场管理公司受托经营管理珠海机场后，珠海机场的定位、功能都发生了质的变化，它将作为香港的“第三跑道”融入老牌国际机场的运营体系。去年，香港新机场的客流量已达4500万人次，远远超过了规划设计能力。香港机场拟将相关的航空物流业务分流到珠海机场。

　　眼下，与香港新机场有物流业务的专业物流公司超过100家，随着珠海机场业务的拓展和香港现有邮货业务的转移，来自世界各地及内地的100多家专业物流公司也将逐渐把业务向珠海机场转移。它们将带来对仓储、运输及相关产业、服务、土地的需求，这为珠海航空物流产业园区提供现实的需要。

　　是时候将珠海航空城的蓝图落地变成真实的“城”了！

　　杜卓认为，航空物流业是航空产业的重要组成部分，可以推动航空产业的发展。如能筑巢引凤，很快便能形成产业聚集。他希望珠海市政府尽快规划航空城范围，控制10-20平方公里首先发展物流产业园。机场集团公司通过合资、银行贷款等方式对主要基础设施的开发进行融资和建设，通过招商引资吸引航空物流业的知名企业落户物流园区。待物流园区兴旺起来，通过园区内商业用地和住宅用地的拍卖，成为园区最主要的盈利增长点和偿还贷款的主要来源。杜卓说：“这种模式在上海被普遍采用，已有成功先例。配合航空物流园的发展，珠海机场可实现当初描绘的蓝图：人流、物流、资金流和信息流的聚集地，其辐射力将惠及珠三角西部地区。”