2006年仓储业发展回顾与2007年展望

 2001年以来，中国物流业得到了飞速的发展，2006年的情况也不错。2006年中国物资储运协会在会员系统里面挑选了56家企业，进行了数据的统计。这些被统计企业分布在全国3、4个城市，因此数据都比较准确。
    一、2006年仓储业的发展
    2006年年终，我们对56家大型仓储企业进行了调查，结果正如预期的一样。2006年的仓储业稳定发展，几项主要指标都增长率超过17％，取得了较好的成绩，主要体现在以下9方面：
    1、主营业务收入快速增长
    2006年，样本企业实现主营业务收入101亿元，比上年增长23.2％，其中仓储业务增长是17％，运输业务增长17.2％，商品销售收入增长25％，质押业务收入增长13％，现货市场业务增长14.2％。
    推动业务增长的因素主要有，一是仓储需求增大，除了生产和贸易向大企业集中，需要更多的仓储设施之外，跨国公司在中国需要更多的物流中心为之服务。沃尔玛、家乐福、欧尚、麦德隆等零售业的扩张，推动了物流中心业务的增长；二是中国经济增长速度加快，2006年GDP增长将超过10.5％，进出口增长预计增长24％，是17000多亿美元。资源性材料进口和加工制品商品出口都需要仓储物流中心作为结点支撑。
    2、基于仓储业的物流增加值增长较快
    如果我们将保管业务作为仓储业的基础业务，那么配送、包装、组装、加工、现货市场、信息服务、质押监管业务都是仓储业的增值服务，除了加工业务因竞争激烈而下降34％之外，其他业务都取得了17％以上的增长速度。56家样本企业中，仓储企业只有两家亏损，亏损率为3.6％，盈利企业盈利增加，最高一家仓储企业盈利2800万元以上。盈利企业的业务形态基本上都实现了综合化，实现了物流增加值的增长，从仓储业所能开展的多项业务前景看，综合物流业务仍然有较大的增长空间。
    3、货物吞吐量增加，货物周转速度进一步加快
    56家企业实现货物吞吐量7443万吨，比上年的5916万吨平均增长了25.8％，增长了18个百分点。就是说，吞吐量在去年一年取得了飞跃的发展，货物的增长速度达到每年13.9次，超过了前年的最高点，大前年的最高点是13.6次，05年是11.5次。这个速度也是比较快的。
    4、能源及重要生产资源、仓储设施建设速度加快
    随着能源资源短缺情况的加剧以及石油价格的上涨，国家和社会对能源及重要生产资源的仓储设施投资加大。各大港口附近兴建了大批的储油罐，液态仓储设施的需求在急剧的增加，而且也在建设之中。内地的炼厂油品经销商都在扩大储罐投资，国家在浙江、青岛建了三个国家级储油基地。广东、大连、上海、日照、黄骅等地的储油基地都在迅速扩张。
    5、物流园区的规划与建设进一步趋于理性，盲目发展物流园区的势头有所遏制
    主要表现在，一是物流园区的规划更为合理，加强了对物流量和流向的研究分析，加强了可行性论证科学性；这是去年非常突出的一个特点。二是随着更为严格的土地控制政策出台，地方政府提高了投资仓储业的用地门槛，提高了投资强度和进园企业的审批标准；这个去年表现也比较突出，有的地方已经提出来物流企业要进驻园区可以，但是投资强度要每亩地达到200万元以上，仓储企业达到这个数是不太可能了，只能另寻出路。三是一些地方政府调整了物流园区的规模，减少了物流用地的审批，这也是一个表现形式。
    6、国外基金机构投资中国物流地产，从事物流地产的企业增加，物流地产的供给量增加
    以普洛斯为代表的物流地产企业，在过去的一年中得到长远发展。到目前已有100万平方米库房建成并被客户租用。新加坡淡马锡旗下的丰树集团也在上海、沈阳、天津等地购置了大量物流地产。促量联行进入中国后，不仅深入研究中国仓储业情况，还协助物流地产商大量收购物流地产。
    7、物流金融业务仍然是2006年关注的焦点
    2006年，几乎所有的银行都在研究开发物流金融产品。中国物资储运总公司质押业务增长高达180％以上，与200多家银行分支机构开展监管业务，监管点多达400多个，质押贷额超过150亿元。中远物流、中外运的该项业务发展速度也很快，三家国有物流公司成为该项业务的第一方阵。
    8、政府出台了一系列土地政策
    严厉制止以租代征，土地出让金收支纳入财务预算，以及新增建设用地大幅提高土地使用费等，将对仓储业的发展产生重要影响。
    一是制止以租代征将会遏制农村绕过政府控制建库，对抑制仓储业的过度竞争和节约土地大有益处；二是削减了政府出让土地的内在冲突，但也有可能减少仓储工地；三是取得土地的成本可能会大幅提高。据了解，仓储用地的低价比上年增加了30—50％，由于征地不易和土地昂贵，一些新建库房不得不设计为楼库。中储、普洛斯等企业都增加了楼库的建设。
    9、保税仓库的发展势头依然不减
    上海、天津、大连设立了保税港区，另外还有8个港口实现港区联动
    二、2007年仓储业的展望
    展望2007年的仓储业，我们有理由充满继续发展的信心，因为仓储业是和国家经济乃至世界经济的发展连在一起的。
    2007年展望的仓储业有四个方面：
    1、仓储业将向着更加综合化、专业化、国际化的方向发展
    一是仓储增值业务水平将有进一步提高，综合功能集成使仓储企业收入和盈利都将持续增加。虽然样本企业的业务收入利润率只有1.9％，但是增值业务的利润率有大幅度的提高。基于仓储的综合物流业务将是仓储业的主要方向；就是说仓储业要把功能向上游和下游延伸，这样可以获得更多的增值收入。二是业务流程将进一步和国际接轨，流程的优化和改革将大大提高仓储业的效率，扩大服务的对象。三是向立体化要仓容。仓库高度会进一步增高，楼库、例题仓库、货架的增长速度将会更快。四是物流中心的专业化方向更为明显，冷酷、液体库、化工危险品库的需求进一步增加。五是仓储管理公司将会有更多的发展机遇。由于库房供给增多，促使样本企业外租库数量从上年18万平方米增加到26万平方米，还是不能满足社会的需求，所以还要进一步增长。
    2、品牌仓储企业将成为客户的首选对象
    这是因为品牌仓储企业经验丰富，信誉良好，抗风险能力强，服务产品的研发能力强，能够满足越来越多的功能需求。样本企业调查表明，在2006年客户的数量上升了8.4％，业务收入增长17％，优质客户在向品牌企业集中。
    3、仓储业将会运输业日益密切结合
    随着公共仓库的发展，仓库成为重要的货源和货物集散中心，中小运输企业将在这里找到合适的配载货物。同时，较大的运输企业、物流企业也在加快自有物流中心的建设，一些生产厂家也在纷纷建立集中管理的物流基地，整合成以仓库为核心的区域性的、辐射状的物流网络。
    有很多外资大型的生产企业，过去的仓库是分散在不同的城市，现在有一种趋势，这些大企业要把物流中心相对集中到生产地或者销售地，把所有的货都在物流中国进行分工。美国一家企业因为物流中心的集中，原来五个仓库集中成一个大仓库，物流成本下降了40％，同时它的物流流程更加科学合理。
    4、严格的国土政策将对仓储业产生重大影响，仓库基础设施建设将向集约化方向发展
    国家出台一系列严格的土地政策，主要目的加大土地的取得、使用、保有成本。城镇土地使用税将大幅提高，这就加大了仓储企业的运营成本，新增建设用地将更难取得，这就给新设仓储企业征地和原有仓储企业的置换带来困难。可以预见，仓储企业选址将向离城区更远的地方寻找，沿海、沿江、滩涂、闲置建设用地都在热选之列。此外，物流园区也会得到进一步发展，因为它是仓储业的主要载体。
    向集约化的方向发展，就在有限的土地上建设功能更加齐全、运营更加有效，产出更高的物流中心。库房的建筑密度提高，道路通行能力强，站台库数量增长，起重设备更加先进，调度更为科学将是仓储企业追求的目标。将有更多的仓储企业关注仓储物流的技术问题，尤其是信息技术的先进、适用、价格合理，仓储业的信息系统与客户信息系统的对接，公共仓储信息平台建立等问题。
    政府层面对仓储物流非常关注，在绿化率、仓储企业重量中的税收基数计算等方面给了很很多优惠条件。这对我国仓储业的发展有很大的推动作用。在新的一年里，我们建议政府有关部门研究进一步解决仓储业困难的政策：如降低对仓储企业的投资强度要求标准，降低仓储企业营业税率，出台鼓励仓储企业进行资产置换（让出在市区的土地，在更适于做仓储的地方重建）的政策，鼓励仓储企业重组与联合等。