中海长兴基地码头工程开工

中海与宝钢签定长期运输协议

　中国海运集团长兴基地码头工程今天在沪开工，标志著这个国际一流、上海最大的现代化修船基地进入全面建设阶段，该工程将在长江口建设第一座F型双层码头，12个修船泊位中有半数为30万吨级修船泊位。同时，作为中海长兴基地的核心装备，一艘由退役油轮改装的20万吨级“中海九华山”浮船坞，亦于今日竣工投产。

　　中国海运集团总裁李绍德介绍说：目前中海拥有运力约1600万载重吨，二○○六年集装箱重箱运量超过740万标箱。“十一五”期间，中海集团计划新增运力1000万载重吨，船队总规模将达2500万载重吨以上，为上海国际航运中心建设提供更全面有力的支持。

　　中海长兴基地拥有长兴岛马家港下游3.5公里岸线的规划使用权，将分二期进行建设，建成后可形成3坞13泊位的合理配置，码头总长度超过4500米，总坞容量逾50万载重吨，具备年修船200余艘、改装船舶20余艘、维修海洋平台6艘的生产能力，可为世界各大航运公司和海洋石油公司提供船舶修理改装服务。由中海工业有限公司自行建造的20万吨级“中海九华山”浮船坞眼下备受业内关注，该船坞总长305米，举力3.8万吨、最大沉深17.5米，采用了高度智能化的压载控制系统，可承担20万吨级以下各类船舶的坞修作业，能够承接好望角型散货船、阿芙拉型油船、5600标箱集装箱船等大型船舶的进坞修理。

　　与宝钢签长期运输协议

　　又讯：中国海运、宝钢集团昨日在沪签订长期运输协议。

　　据悉，中海发展股份公司长期以来一直为宝钢集团提供能源、进口铁矿石等海上运输服务，并始终保持著友好的合作关系和渊源历史。该项协议的签订，进一步增强了双方战略合作，在事关国家安全、国计民生重要行业中形成了国有企业的强强联合，完全符合国家近期出台的调整重组和做强做大国有经济的政策导向，对稳定乾散货运输市场，保障宝钢集团运输需要，实现双方的可持续发展和共赢都十分有利。该协议的签订，为中国海运发展大型化、规模化、专业化乾散货船队奠定了坚实基础。

　　中国海运总裁、中海发展董事长李绍德、宝钢集团总经理艾宝俊分别在仪式上致词。双方共同表示，要加大推进该项合作力度，争取尽早取得积极成效；并以此为契机，在更高层次、更广领域进一步增进和扩大合作，为做强做大中国的航运和钢铁产业，为国民经济的发展，做出各自应有的贡献。