成都物流行业大整合

近年，人们从地图上发现成都处于东亚到东南亚与中国东南到中亚、欧洲线路的十字交汇点。

　　基于这种优势，成都人雄心勃勃地编制了一系列规划，希望把既不临海又不靠大江的成都打造成亚洲的法兰克福。而一个令人尴尬的现实是，国家相关部门这几年公布的全国百强物流企业名单中，难觅川企身影。

　　如何抹平梦想与现实间的鸿沟？成都物流界给出的答案是------行业整合。

　　新的成都市物流协会成立

　　在1月18日举办的成都市物流协会成立大会上，李浪被选为首任会长。这个新生的协会由原成都市物流协会和成都运输物流协会合并组建而成，囊括了本地近200家货运、快递、仓储等骨干物流企业和高校学术机构。

　　李浪在大会上说：现代物流已经倡导“大物流”概念，商品生产流通由供应商、制造商、分销商和零售商共同完成，物流企业就是商品经过这些环节的通道，任何一处受阻都将会影响整个生产流通。

　　“整个物流协会空前壮大，除了成都本土物流企业和外地企业在蓉分枝机构外，协会中还首次包括了世界500强物流企业。”李浪认为，新协会的组建代表了本土物流行业一次整体提升。

　　民主投票决定合并

　　2005年初，成都物流界开始讨论整合之事。时任成都运输物流协会秘书长的赵香南向原成都市物流协会秘书长黄绍银首次提出了两会合并的意向，经过多次接触，双方逐步达成了合并共识。

　　当年7月19日，在金河宾馆开了一个会，双方的40多家理事单位悉数到场。“可以说这是成都物流行业的转折点。”赵香南介绍，这次会议召开的时间并不长，主要是讨论两会合并和构建新的领导班子。

　　40多家理事单位民主投票，清一色地投了赞成票。大会成立了新的成都市物流协会筹备委员会，并决定两个协会开始合署办公。

　　逃单事件加速整合步伐

　　2005年，四川川运运输连锁有限公司老板刘元宝和公司管理人员卷款上千万集体失踪，在国内物流界引起巨大反响。这一事件加速了两个协会整合的步伐。

　　“逃单企业其实并不是任何一家协会的会员，但是直接给成都物流界带来了恶劣影响。”赵香南说。

　　为应对这一危机，2005年9月13日，成都市物流协会和四川省工商联合物流商会等行业协会共同组织召开了成都诚信物流动员大会。会议认真总结了整个行业的执业素质、商业道德等问题。100多位企业代表在“诚信宣言书”上签了名。这次会议为挽救成都物流界形象起了重要作用。

　　新协会筹备期间，李浪曾率队参加了广东举行的第三届中国国际物流节，还到新加坡等国考察了物流产业。

　　增强本土企业竞争力

　　“同一行业有两种不同业态的协会组织，这不利于整个物流过程的衔接，而日益增加的综合业务企业往往不知道加入哪家协会。”赵香南介绍，两个协会成立的时间都不长，交流也非常有限。“当时分路作战的物流企业已逐渐感觉到行业的力量拧不到一根绳上。”

　　比如，运输物流协会当时很多会员都是集中在川陕路口的货运企业，每到业务高峰季节，不少企业都在抢仓库，而原成都市物流协会下面的仓储企业却有不少在为业务发愁。

　　在以前双会并存的情况下，许多企业既是原物流协会会员，也是运输物流协会会员。“在这种情况下，企业要两面交会费，但获取的信息却非常分散，整个协会没有凝聚力。”通安达物流副总经理钟英回忆，双重身份实际上让企业的处境很尴尬。当时像他们这样具有双重会籍的还有近十家物流企业。

　　2005年8月，《成都市现代物流发展规划纲要》出台，政府方面希望在3～5年内将成都打造成为西部重要的现代物流中心。

　　新物流协会秘书长刘建雄说，缺乏具有竞争力的物流企业，这一直是成都物流界的心头之痛，因此，通过业类兼并收购，树立行业龙头是本土物流业的当务之急。

　　据了解，目前成都市共有大大小小的物流企业300多家，但其中很多还是传统的行包、托运企业，“不少企业还在铁路、公路那些传统的物流业态和线路上扎堆。”

　　“但是，以目前本地物流企业的规模和运营体系来看，要想占领先机还困难重重。”刘建雄认为，要实现本土物流业质的变化，物流企业在资金、资源上的整合还需下大功夫。

　　成都物流企业需“抱团打捆”

　　记者：成都目前物流业发展水平怎样？

　　李浪：成都的物流业发展很快，但总体水平并不高。政府已经提出了建设西部物流中心的思路，也制定了国际水平的超前物流规划。但多数物流企业还处于初级竞争水平阶段。

　　记者：为什么本土缺乏物流巨头企业？

　　李浪：四川缺乏行业领军企业已是个不争的事实，近几年排名的物流百强中一直没有四川企业的影子，倒是从四川走出去的几家物流企业发展得比较大。

　　记者：这种情况是否是受到区域限制？

　　李浪：现代物流的概念已经变了。比如世界知名的联邦快递、UPS这些企业，或许它们的总部都在一些默默无闻的小城市，但它们的业务已经遍布全球。现在航空、快递等多种物流业态的出现，使区域限制更加减弱。

　　记者：那么如何提升本地物流企业的水平呢？

　　李浪：可用货运中一个常用词语“抱团打捆”来形容。我们不可能再像以前那样慢慢地把小企业养大，要占领先机，就必须率先组建大的物流集团，实现这种力量最可行的方式就是行业整合，把分散的资金和资源都集中起来。

　　记者：这也是一种趋势？

　　李浪：本土企业要快速崛起，这是一条必经之路。

　　注：成都市物流协会，由原成都市物流协会和成都运输物流协会合并组建而成，成立于2007年1月。会员主要由成都本地货运、快递、仓储等物流企业，以及外地、外资物流企业驻蓉机构和高校学术机构构成。目前约有200家会员单位。会长为成都蚂蚁企业集团董事长李浪。

　　原成都市物流协会成立于2000年，主要是基于成都市内的仓储企业而组建；原成都运输物流协会成立于2002年，基本由运输企业组成。