通航净空高度低成航运“瓶颈”

   中山桥位于黄河兰州段五级航道中心段，其通航净空高度仅为３．６米，与五级航道通航技术高度８．５米相差４．９米，限制了大型旅游船舶的通行，阻碍了黄河兰州段水路运输的持续发展，使建成的等级航道不能充分发挥效能，造成了资源浪费。近日，有关部门已向兰州市政府提出了将中山桥抬高以促进航运发展的建议，建议将中山铁桥“抬高”２．５米，以便航运之需。

        据了解，黄河兰州段西起八盘峡，东至榆中青城，全长１５０公里，航运历史悠久。自１９９７年以来，兰州市分段对黄河兰州段进行了开发整治，２００２年７月，建成了钟家河桥至包兰铁路桥３８．４公里五级航道，提升了水路运输服务功能。

        眼下，黄河兰州段共有船舶２３５艘，年客运量达３８万人次，并开辟了以兰州港中心客运码头辐射东西的短途旅游客运航线。但是，由于中山铁桥的净空高度太低，无法实行全航道的贯通，大型旅游船舶无法穿过中山桥向西至钟家河，甚至无法开通银滩大桥至什川的旅游航线，新建的五级航道不能充分发挥效能，造成了资源浪费。

        据介绍，由于受中山桥通航净空高度的限制，兰州现有的客船水线以上的高度控制在３．５米至４．５米之间，核定载客在４５人以下，客船的造型、布局、外观、舒适度等都已不能满足水上旅游的市场需求。

        为此，兰州市交通部门向兰州市政府提出建议，建议将中山桥整体抬高２．５米或将用于通航的桥孔抬高２．５米，在水位１５００立方米／秒时，中山桥通航桥孔净空高度可达６．８米，能够满足总长３０米、型宽８米、吃水线以上总高６米、载客８０人左右的大型豪华游船正常通航。

        据悉，目前兰州市建委有关部门正在对此建议征集专家意见。