荣庆勇立冷链物流潮头

　11月23日，由山东荣庆集团、香港今日资本集团、寰慧投资公司合资成立的山东荣庆物流有限公司正式挂牌。香港今日资本集团、寰慧投资公司注入两亿元资金用于公司运作。合资公司将利用注入的资金增加运力，建设仓储设施和电子信息综合管理交易系统，致力于发展国内高端冷链物流。 
专注高端冷链物流 
　　荣庆公司1985年从一辆车起家，依靠有利的市场条件、良好的信誉、优质的服务，目前已发展成为沂蒙山区物流行业的领军企业。2007年，注册成立了山东荣庆投资控股（集团）有限公司，形成了拥有7家子公司、20多个公司及办事处，以物流服务业为主的多元化企业集团公司，经营全国长途货物运输及配送业务，运营网络遍布全国各地，公司自备各类运输车辆600余辆，其中冷藏车辆500余辆。现有员工2500多人，2006年实现营业收入4亿多元。 
　　荣庆总经理张卓告诉笔者，冷链是物流中较高端的部分，目前的业务占整个物流业的40％左右，随着人们生活质量水平的不断提高，冷链的市场将更加广阔。目前，该公司已经成为国内冷链物流业的龙头企业之一，大客户有肯德基、麦当劳、百事、光明等。 
　　为何要专注冷链物流？张卓认为，中国目前只有近4万辆的冷冻车，美国有20万辆，日本有10万辆，而中国在食品上的消费总量远远超过美国和日本。预计在未来的十年里，国内的冷冻车将增加到36．５万辆。 
　　值得一提的是，荣庆在与麦当劳打交道的早期，交过惨重的“学费”。麦当劳对食品在运输过程中的温度要求异常严格，冻牛肉的温度必须保持在零下12摄氏度到零下18摄氏度。只有在这个温度下保存，牛肉的口感和营养价值才是最佳的。荣庆在两次冷链运输中，一次达到了零下8摄氏度，一次达到了零下10摄氏度。于是，麦当劳以温度超标为由拒收。荣庆只得把两箱牛肉全部买了下来，而每一次的损失都达到了二三十万元。惨痛的经历让张卓深刻意识到，公司流程必须得到改进。于是，公司引进了GPS和温控传感系统，使车辆的运行速度受到监管，并能有效地监控车箱内的温度。 
　　当别人拼命降低普货运输成本时，荣庆将目光投向冷链；在资金略显宽裕时，荣庆又设立了冷库；当别人还在对车辆实行粗放式管理时，荣庆已在所有车辆上安装了GPS和温控传感系统……对每个转折点的精准把握，使得荣庆走在了冷链物流企业的前列。 
受到风险投资青睐 
　　从去年起，荣庆明显感到了资金的压力。那时，公司在上海的马陆镇买了120亩土地，计划建一个管理和指挥中心，这项费用的资金缺口为六七千万元。此外，公司还要增设网点、收购公司、购买冷冻车、建造冷库……资金的紧张，使张卓不得不把融资提上议事日程。 
　　在一次研讨会上，大家谈到国外的风险投资对中国的物流业非常感兴趣，看似不经意的一次谈话，却激发了张卓引进风险投资的念头。而对于想进入物流业却无从着手的风险投资来说，冷链物流无疑是一个非常好的切入点。不久，先后有十几家国际著名的风险投资向荣庆抛出了“绣球”，荣庆最后选择了今日资本和寰慧投资。“今日资本能够帮荣庆塑造品牌，做绩效考核，介绍重要客户，这些是我们民营企业最需要的东西。”张卓表示，融资其实是融到了一种崭新的观念，使一家普通的民营企业蜕变为一家规范的股份制公司。  
　　今日资本总裁徐新说，和那些靠超载和偷税漏税挣钱的物流公司不同，荣庆给人一种耳目一新的感觉。荣庆对司机和车辆的管理很规范，管理者接受新理念的能力很强。寰慧投资合伙人符绩勋认为，和许多业务太散的物流公司相比，荣庆的优势在于“专”。 
　　张卓透露，未来三至五年内，公司计划在国内A股上市。届时，公司的目标是实现10亿元的收入和1亿元的利润，努力成为冷链物流第一品牌。