美国各大航空公司不堪油价上涨 纷纷削减航

  
　　和讯网自美国特稿 由于燃油价格不断上涨，美国大型航空公司最近纷纷削减其国内客运能力。据“今日美国报”对航班计画的分析，美利坚 (American Airline)、联航 (United Airline)、达美 (Delta)、大陆 (Continental)、西北 (Northwest)和美国航空公司 (U.S. Airway)都计划明年1月的客机座位数平均比一年前削减4.4%。
　　据报导，航空公司削减客运能力的方式包括取消航线、减少航班、改用较小飞机等。但无论何种方式，航空旅客将面临航班选择减少、客舱更加拥挤的局面。
　　麻省理工学院（MIT）国际航空运输中心负责人史维巴表示，承担约三分之二国内空运任务的上述六家航空公司，正在对从8月开始的燃油涨价做出反应。燃油涨价可能导致某些航班无利可图。航空公司削减客运能力的另一原因是，航空公司近年来一直在大力发展一般盈利较丰的国际航线。
　　报导指出，除此之外还存在其他原因。世界最大的航空公司─美利坚航空公司发言人史密斯表示，该公司明年1月减少国内航班的原因是，大量客机为了更新设备而暂停飞行。他还说：“我们将在夏季恢复客运能力。”
　　美国国内航班的满载率一般在80%左右。尽管今年1至8月的航空旅客人数比去年同期增长3%，六大航空公司计划1月每天的客机座位数去年同期减少7万2000个。
　　威斯康辛州旅行社经纪柏格表示，削减航班将使该州已经存在的机票涨价、航班选择减少的问题更加严重。
　　弗吉尼亚州诺福克机场官员姗克表示，削减航班将增加旅客转机的困难，“如果一个航班被取消，旅客可能要在机场等候两天而不是数小时”。
　　由于换用较小飞机，西北航空从堪萨斯城飞往曼菲斯和明尼阿波利斯至圣保罗的座位数将比去年减少20%。联航计划把从堪萨斯城飞往丹佛的航班从每天七班减为五班。从美国全国来看，联航计划明年1月的客机座位数比一年前减少8.4%，削减幅度为六家公司之最。而达美的削减幅度最小，仅有0.6%。