天津市快速路东南半环有望基本实现全封闭

  
　　家住太阳城的任先生，工作单位在华苑，快速路东南半环是他的首选。但是令他烦心的是，每到黑牛城道与尖山路、紫金山路交口时，迎接他的总是混乱的秩序和漫长的等待，平均每天单程需要35分钟。 
　　昨天，记者从城建集团天佳公司了解到，位于快速路紫金山路交口的立交桥刚刚完成北半幅最后一段钢梁浇筑，预计12月中旬，路面也要铺好了，年底前将具备通车条件。此外，有关部门已打算将尖山路的中央隔离带封闭，届时东南半环将基本实现全封闭，车速将明显提高。从太阳城到华苑可以节省近10分钟。 
　　平交路口扰乱快速路 
　　很多司机将快速路作为出行首选主要有两个原因：一是快速路方便快捷，如从河东区万新村到南开水上公园，原来需从卫国道或成林道出发，途经十一经路、南京路、卫津南路、宾水西道才可到达，全程需近1个小时；现在从昆仑路出发通过东南半环快速路即可到达水上公园，理论上不到半小时就到了。二是避免交叉干扰，快速路作为全封闭机动车通行道路，受到非机动车和行人干扰相对较小，通行顺畅无阻。 
　　快速路的车速最高可达每小时80公里，过多的平交路口给快速路车辆行车提速带来诸多困难，成为快速路快不起来的重要原因。由于快速路系统仍处于建设中，部分路口仍没有实现封闭，机动车在平交路口随意掉头，行人任意穿行快速路，造成快速路在平交路口处时常出现堵车的情况。 
　　昨天下午，记者驱车从昆仑路与外环线交口驶入快速路东南半环，最终从宾西立交桥处驶出，全程23公里，历时30分钟。在黑牛城道与尖山路交口、黑牛城道与紫金山路交口分别遇到两个红绿灯。 
　　在尖山路口，正赶上是周末，许多车辆和行人去往曙光里市场，尽管人行天桥近在咫尺，但是仍有不少行人视而不见，穿梭于来往的车流中。记者在这个路口等了近5分钟才通过。据司机们反映，行人在这里随意通过，司机们踩油门需十分小心，不知什么时候会突然跑过来几个人，所以这里每天都会堵车，尤其是在早晚交通高峰的时候，等上10多分钟过这个路口都不稀奇。 
　　考虑封闭尖山路中心隔离带 
　　据了解，目前，东南半环的天钢路富民路、黑牛城道宾西路、黑牛城道洪泽路、黑牛城道顺驰世纪城、黑牛城道轧钢一厂5个交叉路口道路中心的隔离带已经封闭，封闭后的快速路提高了行车速度。为确保快速路真正一路“绿灯”，快速路上剩余路口将逐一实施封闭，因此有关部门已考虑将尖山路中心隔离带封闭，限制左转车辆进入快速路，届时东南半环上的车速将会明显提高。 
　　紫金山路立交桥年底前通车 
　　作为东南半环上著名的“嗓子眼”，黑牛城道与紫金山路交口采取了新建分离式立交桥的方式解决拥堵。目前该工程的南半幅（卫津南路立交桥向友谊路立交桥方向）已经通车，北半幅也于近日实现主体完工，年底前将全线通车。
　　西北半环方向年底单向贯通 
　　从丁字沽三号路立交沿西北半环向外环线驶去，司机们会经过一座三层的大型枢纽立交桥——京津公路立交桥。这座立交的第三层为西北半环，第二层则是快速路西纵的一部分，通过多条匝道，司机们可以选择去往各个方向。昨天记者了解到，这座枢纽桥的最高一层，即西北半环从西向东方向将在年底前实现贯通。