四川：现代物流期待更强更大

　抓好基础交通设施建设、扩大物流领域对外开放。昨(26)日，省现代物流协会会长马麟、西南财经大学流通经济研究所所长周殿昆发言—— 
　　主持人：王代林（本报记者）嘉 宾：马麟（省现代物流协会会长）
　　周殿昆(西南财经大学流通经济研究所所长)
　　物流“血脉”一通百通
　　主持人：我省现代物流业发展状况如何？
　　马麟：我省现代物流业起步于上世纪90年代末，2006年全省物流业增加值650亿元，占全省服务业增加值的19.9%。在看到已经取得巨大成就的同时，也要看到不足：基础设施“瓶颈”突出，我省每万人拥有铁路里程0.29公里，为全国平均水平的52.72%，12条公路出川通道只打通了4条。2006年，我省社会物流总费用占GDP的比重为21.6％，比全国平均水平高3.3个百分点，比发达国家高约13个百分点；全省第三方物流企业仅有200余家；营业收入超过10亿元的物流企业仅有2家。
　　周殿昆：物流“血脉”，一通百通。物流业是经济社会发展的后勤供应保障系统，产品从生产到消费的全过程中，用在生产和制造环节的时间仅占5%，而处于物流过程中的时间占95%；产品的直接生产成本仅占总成本的10%，而总成本的90%是由物流过程的费用形成的。物流业的发展状况和效率高低，对社会经济发展快慢有至关重要的影响。
　　打造立体物流体系
　　主持人:我省物流业怎样才能加快发展，科学发展，又好又快发展？
　　马麟：省政府今年1月发布的《四川省“十一五”现代物流业发展规划》提出：到2010年，全省物流业增加值要达到960亿元，全社会物流总费用占GDP的比率在2005年的基础上下降2-3个百分点，培育一批现代物流企业集群和5-10户国内知名物流企业，建成5-10个具有国内先进水平的重点物流园区，完成铁路三大通道的建设。要实现这些目标，就要加强基础设施建设、全面落实国家相关政策、提供积极的财政金融支持、加强人才培训等，具体实施中既要充分发挥优势，又要贴近市场需求。例如，在丘陵山区从事大件物流，我省拥有全国一流的设备、技术和人员，要鼓励这类企业做大做强。
　　周殿昆：要争取中央铁路和公路建设资金支持，改造和扩建跨省铁路、公路干线，进一步打通与陕西、甘肃、云南、贵州之间的屏障，以通畅便捷的交通运输网带动省际国际物流发展。同时树立全方位发展的现代物流理念，综合发展和建立以铁路公路物流为主，包括水运、航空和管道运输等多种物流类型组成的立体物流体系。
　　近距离学习国际同行
　　主持人：引入外资物流巨头，也是促进本土物流企业做强，共同把市场蛋糕做大的一条重要措施。
　　马麟：外资物流企业看好四川物流市场，通过收购、兼并和设立分支机构等方式进入四川，在成都设立的外资物流公司（办事处）已有20多家。2006年，世界物流巨头普洛斯在成都签下大单，拟在成华区和航空港建立仓储物流基地，韩国的中国西部物流中心设在四川宏盛国际物流基地，韩国航空的国际航空全货机于今年初通航。2008年还会迎来高峰：一批美国、德国、日本、韩国企业已完成前期考察，明年将与我省进入实质性合作阶段。
　　周殿昆：成都应加快建设“中国西南成都物流中心”，尽快形成和完善物流枢纽的功能。要加大招商引资和投资建设力度，提供一流的软硬件，吸引世界物流巨头，使本土企业近距离学习国际同行的先进经验，走上降低成本、提高效率的发展道路。