自主品牌高端轻卡赶超国际名牌

  
今年9月，江淮帅铃Ⅱ在苏州昆山上市，我国高端轻卡的队伍中又增添了新的一员。除南京依维柯欧霸高端轻卡外，我国自主品牌轻卡形成了以北汽福田的欧马可、江淮帅铃Ⅱ和东风股份公司的东风之星为代表的高端产品阵容。
　　这一阵容的形成，改写了过去中国轻卡市场上只有一家日本轻卡品牌的格局，使自主品牌轻卡在高端市场的竞争力大大提升。用户选择高端产品时，再也不必非要用日本品牌不可了。
　　上述三款具有代表性的自主品牌高端轻卡，分别具有不同的开发背景，性能特点也各有所长。从产品质量和生产工艺上看，与国际知名品牌轻卡已经没有明显差距，部分性能指标甚至超过了洋品牌。
　　北汽福田去年推出的欧马可，剑锋直指洋品牌。福田汽车副总经理王向银告诉记者，欧马可全面融合欧式车身、康明斯动力、英国莲花底盘技术，能够成为五十铃轻卡的替代产品。
　　王向银说，欧马可配装康明斯4B发动机，结构简单，运行可靠，加上采用欧洲技术改良的润滑系统，能让发动机更加耐用，运输效率大大提高。欧马可的加强型宽体底盘采用英国莲花公司的技术，纵梁一次冲压成型，全铆接结构，抗共振性能好，韧性、承载力强，有效解决了以前日系轻卡速度一快就出现的震颤、漂移、颠簸等弊端。采用奔驰技术开发设计的低货台，使行使稳定性大大提高，装卸货物更加方便高效。1995mm超宽驾驶室可准坐3人，厢式车的车厢宽度达到2050mm，能够从容装卸2m长的板材。
　　江淮在赶超洋品牌轻卡方面更不甘示弱。江淮卡车营销公司副总经理顾德华说，帅铃Ⅱ是江淮40年卡车制造经验的结晶，特别是首次全新推出的4DA1系列发动机，在4JB1发动机增压技术的基础上增加了中冷器，标定功率为80kW,最大扭矩为240N·m，排放达到国Ⅲ标准，是在消化吸收国际知名公司先进技术基础上开发出的节能环保型动力。帅铃Ⅱ的大梁采用框架结构，钢板厚度达5mm；制动器直径为320mm，加上发动机排气辅助制动系统，使制动更安全；油箱采用高科技设计，防静电确保安全；700R16子午胎，具有超强抓地能力；助力转向系统使操控更轻便。
　　据东风股份公司商品研发院首席专家宋景良及东风之星开发主管梅小明介绍，东风之星是东风与合资伙伴联合开发的一款具有高技术含量、高附加值的产品，以其在承载能力、经济性、安全性、操控性、舒适性等方面的出色表现赶超洋品牌。该车配装CYQD32T或CYQD29Ti增压发动机，采用日产全新发动机技术，排放达到国Ⅲ标准。最大输出功率为81kW，最大扭矩达216N·m。车架部分采用变截面190mm铆接大梁，1880mm宽体驾驶室为全钢整体设计，整车具有质量可靠、使用寿命长、维修保养费用低的显著优势。
　　业内人士指出，上述三款自主品牌高端轻卡，是我国轻卡企业赶超国际知名品牌轻卡的代表性产品，不仅受到国内用户欢迎，而且接到很多海外客户的订单。随着我国轻卡企业研发制造水平的不断提高，必将有更多更具竞争力的自主品牌高端轻卡问世。