河南：郑石高速公路今日通车

【胜利】河南高速突破4500公里
　　在河南省中西部，绵延八百里的伏牛山犹如一座天然屏障，阻碍着豫西南的发展。
　　2005年，河南省委、省政府果断决策，建设郑州至伏牛山腹部石人山风景区的高速公路。郑石高速公路起于新郑境内的京珠高速公路，经许昌市禹州境内，与许昌-登封高速相连，沿禹州市区东南进入平顶山境内，在宝丰县城东南与平临高速交会，最后到达国家自然保护区石人山景区上汤镇，与规划的太澳（太原-澳门）高速相连，全长182.2公里，总投资87.68亿元，先后经3个省辖市的9个县区，34个乡镇，204个自然村。
　　今天上午，郑石高速顺利通车。短短5年的时间，河南省高速公路在1000多公里的基础上，迅速增长到4556公里，稳居全国第一位。“4500公里看似一个简单的数字，但这个数字对高速公路发展来说是个坎，目前迈过这个坎的只有我省。”省交通厅有关人士称。
　　据悉，山东紧随我省之后，高速公路今年也突破了4000公里，排在其后的江苏、广东两省高速公路突破了3000公里。4500公里的通车总里程让我省领跑全国高速。
　　【冲刺】四年铺成全国第一
　　我省高速公路从无到有，发展历程令人振奋。
　　1991年，第一条高速公路——郑州-开封高速公路动工建设，拉开了我省高速公路建设的序幕。
　　1994年，我省高速公路通车里程仅为81公里；2005年，高速公路通车里程突破2000公里，达到2678公里；2006年我省高速公路工作则实现了六个“全国第一”，即：高速公路通车总里程居全国第一，达到3439公里；当年投资总额居全国第一，达到397亿元；年通车里程居全国第一，达到761公里；在建里程居全国第一，达到1696公里；全程监控里程居全国第一，达到2250公里；无主线收费站联网收费里程居全国第一，达到3439公里。
　　据了解，从2003年至2006年，全省高速公路建设累计投资近千亿元，通车里程累计2208公里，实现了投资规模和建设成果的历史性突破，4年的时间，全国高速公路铺成全国第一。今年预计完成投资240亿元，总里程突破4500公里，继续领跑全国高速。
　　据专家测算，2006年全省交通建设完成投资526亿元，拉动全省GDP增长1.2个百分点，有效带动了就业，促进了建筑、建材、运输等相关产业的快速发展。
　　【影响】三小时城市圈形成
　　昨天，20多名信阳人乘坐机场大巴到郑州机场搭乘飞机。而在一年前，这些人是要到武汉机场坐飞机的。
　　原来，豫南地区，尤其是信阳市，由于地缘关系，不少人乘飞机都是到武汉机场，这样导致我省民航客流流失外省。
　　据悉，从去年10月份开始，新郑机场开通郑州-信阳机场大巴，信阳旅客购买郑州机场机票后，即可免费搭乘机场大巴到新郑机场乘飞机。“可以说是高速公路的发展给郑州机场带来新的发展机遇。”郑州机场相关负责人说。
　　据介绍，郑州-信阳机场大巴走高速，全程只需要3个多小时，自去年开通以来，每天的客流量平均保持在20多人，开通15个月来，已为郑州机场“抢来”一万多名旅客。
　　另据省交通厅相关负责人介绍，目前，河南18个省辖市通达高速公路。“以郑州为中心，3小时可以到达全省任何一个省辖市，6个小时可以到达周边6省任何一个省会城市”。
　　【前景】主要景区半小时可上高速
　　“未来河南高速公路可绕河南南北5个来回。”省交通厅副厅长李庆瑞这样形容未来河南的高速公路里程。
　　目前，河南已形成以郑州为中心，以京珠、连霍为骨干的“米”字形高速公路交通网络。今后几年，还将继续完善高速公路网络，让我省95％的县（市）平均30分钟以内抵达高速公路网。至2010年，我省高速公路通车总里程将达5000多公里，而我省南北距离约550公里，高速总里程相当于在河南境内南北方向跑5个来回。根据中原城市群的交通发展规划，至2010年，河南还将新增民权－开封－郑州（新郑国际机场）、巩义－登封、新乡－营盘（省界）、济源－邵原等高速公路。
　　开建郑州高新区－中心城区－郑东新区城市轻轨，加快郑东新区－中牟－开封、郑东新区－郑州新郑国际机场轻轨及洛阳市城市轻轨建设。同时，将利用陇海、京广铁路客运专线和既有线，争取开行郑州－洛阳、郑州－新乡、郑州－许昌－漯河等城际列车。
　　在郑东新区将建成包括铁路客运专线、高速公路、城市轨道交通、城市公共交通在内的多种交通方式合理配置、有机衔接、换乘方便、集疏迅速的大型现代化综合交通枢纽。
　　届时，郑州与区域内各中心城市可在1个半小时内到达、各中心城市之间2小时内到达、县城和主要旅游区半小时内可上高速公路。
　　【管理】直升机巡逻监控高速
　　据悉，到2010年，全省高速公路里程将超过5000公里，河南的出省高速公路达到13条，省界出口达到22个。
　　到2015年，全省高速公路通车里程将超过5700公里，占总规划里程的90％以上，出口通道基本打通，东部、中部、北部形成较为完善的高速公路网络。
　　将来河南再修建高速公路，将会更加注意高速公路与铁路、民航、水运等运输方式的衔接，并对部分高速路段进行“四改六”（四车道改造成六车道）甚至“六改八”（六车道改造为八车道）升级。
　　高速公路发展越来越快，后期养护和管理工作也越来越重。省交通厅今年开展的“交通工作管理年”活动在高速公路运营管理上成效显著，众多过往车辆的司乘人员反映目前我省高速公路的硬件设施和管理服务水平全面好于外省。
　　李庆瑞透露，“十一五”期间，在我省高速公路的管理上，有望实现直升机在高速公路沿线上空巡逻，配合地面监控系统对道路交通情况实行空、地立体式实时监控，并积极应用于空中指挥、清理路障、疏导交通、紧急救援等方面。
　　今年年底，随着我省高速公路突破4500公里，我省高速公路面临的主要任务是管理。省交通厅厅长安惠元接受媒体采访时说，河南交通发展快，只有管理水平、服务水平上去了，质量提高了，我们的高速才能真正做到让老百姓满意。