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目前,赣龙铁路技术标准低,与在建的龙厦铁路不匹配,已成为“卡脖子”路段。为使赣龙铁路与龙厦铁路、赣韶铁路标准统一、发挥效益,对其进行扩能改造势在必行。记者了解到,赣龙铁路扩能开辟复线,将使这条铁路的运力大大提高。
据悉,该铁路向东延伸的龙(岩)厦(门)铁路已按时速200km/h、双线、电气化的标准开工建设;向西延伸的赣韶铁路将在明年初开工建设,按时速160km/h(预留200km/h)、单线(预留复线)、电气化设计。
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